La mayoría de las señales de tráfico, incluso las nuevas con sensores de video, se basan en una combinación de sensores y temporizadores. Para cada fase, hay un tiempo verde mínimo y máximo. En su caso, es probable que su señal fuera verde durante el tiempo máximo (digamos 60 segundos más o menos) y la luz cambiara. El otro camino tendrá un tiempo verde mínimo aunque no haya vehículos presentes.
Algunos pensamientos a considerar mientras está parado en una luz roja:
- Las señales están diseñadas para funcionar incluso para automóviles pequeños o motocicletas que pueden no activar el sensor.
- El temporizador debe anular el sensor si un automóvil está parado en la ubicación del sensor.
- Las señales se sincronizan (con suerte) para crear un flujo eficiente de tráfico a lo largo de un corredor. Cuanto más se basa un sistema de señales en sensores en lugar de temporización, más compleja o ineficiente se vuelve la sincronización.
- La mayoría de los sensores son detectores de bucle en el pavimento. Los bucles son de alto mantenimiento y son lo primero que falla. Incluso cuando fallan, no siempre es evidente.
- Es posible que haya habido un automóvil esperando girar a la derecha en un semáforo en rojo. Es posible que el automóvil haya girado a la derecha, pero el sensor se activó y la luz se encenderá poco tiempo después.
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