A medida que perfeccionamos y actualizamos nuestros modelos de dinámica estructural para lidiar mejor con la carga sísmica y del viento, nuestros puentes se vuelven cada vez más fuertes, más delgados y más duraderos. Ese es el caso de la belleza atirantada de San Francisco, el nuevo tramo este del puente de la bahía de Oakland.
La construcción tomó 12 años y 6.4 billones de dólares en completarse. Loco, ¿verdad? Lo que es aún más loco es que está diseñado para soportar el terremoto más fuerte estimado por los sismólogos en el sitio durante un período de 1.500 años. Eso significa que será más fuerte que el terremoto de Loma Prieta de 1989, que obtuvo un puntaje de 7 en la escala de Richter.
- Soy un ingeniero civil con 2.5 años de experiencia en el lado de la ejecución. Estoy pensando en asumir el lado de planificación y gestión de proyectos. ¿Debería?
- ¿Dónde obtendré admisión con un puntaje de 540 GATE en ingeniería civil?
- ¿Cuáles podrían ser los 'desafíos del mañana en los edificios de hoy'?
- ¿Son rentables los puentes con los peajes que cobran o corren con pérdidas?
- ¿Es útil para el desarrollo de mi hijo de 3 años construir modelos (casas, puentes ferroviarios, etc.) para él fuera de LEGO?
Esto es asombroso, pero creo que es aún más genial cuando miramos los puentes que fueron construidos para nuestros modos de transporte “más gorditos”, como el maravilloso Forth Railway Bridge cerca de Edimburgo, Escocia
Tenía que diseñarse como un voladizo, porque los formatos suspendidos y suspendidos en cables simplemente no podían soportar el enorme peso de los trenes de carga. Este lleva hasta 200 de ellos cada día.
La fuerza en los puentes puede venir de diferentes maneras. Lo importante es que nos llevan a un lugar seguro donde debemos ir. Y luce exquisito mientras lo haces.
