Tan rápido como se ve la nave espacial Enterprise, ¿importa la forma en el espacio profundo?

El Enterprise y todos los barcos de Star Trek tienen la forma en que son por dos razones principales de acuerdo con la tradición canónica. El primero es que las góndolas generan el campo de urdimbre que permite un viaje más rápido que la luz Para poder envolver tanto la sección del platillo como el casco de ingeniería sin matar a todos a bordo de su salida, deben estar separados de los dos cascos pero equidistantes. Puede ver este principio de diseño en prácticamente todos los barcos de Trek, incluidos los romulanos y los klingon (aunque bajan en lugar de elevar sus góndolas. En Voyager (que era capaz de volar y aterrizar en la atmósfera (a diferencia de la empresa no Abramsverse) tenía sus góndolas planas al lado, hasta que se dirigieron a Warp, momento en el que se balancearon hacia arriba y se engancharon.

La segunda razón tiene que ver con el plato deflector, que también tenía que cubrir todo el barco y poder enfocarse principalmente en la delantera. Su trabajo principal era proyectar un campo (no los escudos, que es un sistema separado) que se ocupaba de los desechos espaciales como micro meteoros, etc. y partículas de radiación dañinas. Este sistema está constantemente encendido incluso durante Warp, que en teoría es fundamentalmente diferente del espacio normal.

Entonces, la primera parte de su pregunta es que sí, racionalizaron el aspecto de la Enterprise con algunas razones ficticias y en parte objetivas de por qué esta y otras naves en esa IP fueron diseñadas de esa manera. Sin embargo, en el mundo real también podría importar. Actualmente, no tanto, a menos que esté diseñando algo que también necesite capacidades atmosféricas. La forma sigue a la función y si realiza algunas búsquedas en línea, puede encontrar varios diseños teóricos de científicos serios para embarcaciones interestelares que varían enormemente. Una nave de vela solar, por ejemplo, tendrá un paracaídas gigante como extremo delantero unido a una pequeña aguja de un barco y está diseñado de esa manera para que el extremo del paracaídas pueda recolectar y utilizar las partículas de energía de una estrella. Tienes diseños de Scoop Bussard que se parecen mucho al casco de Ingeniería en Star Trek (porque eso es lo que es el plato, así como una ubicación para los deflectores) con la cuchara gigante en la parte delantera diseñada para recolectar energía tanto como la vela solar, pero también teóricamente incluso materia (de diferentes tipos) para procesar como energía. Una vez que comienza a investigar, en realidad hay muchas opciones de diseño que deben hacerse para el medio ambiente, solo que no aerodinámicas, a menos que desee un vehículo capaz de operar dentro de una atmósfera.

Dicho esto, somos humanos y una vez que la tecnología lo permita, probablemente también comenzaríamos a agregar toques estéticos al diseño siempre que no interfieran con la función como lo hacemos actualmente con los vehículos. “Porque se ve bien”. Es una consideración de diseño válida siempre que el vehículo cumpla su función.

Dado que el espacio es (casi) un vacío, no hay necesidad de diseñar una nave espacial para que sea aerodinámicamente eficiente, siempre y cuando la nave se use exclusivamente en el espacio.

Sin embargo, se sabe que Starship Enterprise opera en la atmósfera de los planetas en ocasiones. Es posible que los ingenieros de la Federación diseñen las propiedades del cuerpo de elevación en caso de tal misión.

También es posible que la unidad warp requiera ciertas formas para funcionar correctamente. Sin embargo, dado que las unidades warp están en el ámbito de la ciencia ficción, es posible que nunca lo sepamos. ¡Diría que el Enterprise parece que lo hace simplemente porque se ve genial!

Supuestamente, la forma de la empresa tiene tanto que ver con la dinámica del campo subespacial como la estética pura. Dado que eso implica “ciencia” que aún no conocemos o es puramente ficticia, es difícil entrar en detalles.

La forma importa en cuanto a forma, función y comodidad.

A excepción de tres, puedo pensar: todos los barcos tienen al menos una góndola doble o más separados del cuerpo principal para viajar FTL.

la forma es un aspecto importante en la integridad estructural de la nave y mantener una porción peligrosa de la nave alejada de una parte poblada de la nave, por ejemplo, la parte del barco que proporciona empuje debe unirse al resto del barco de tal manera como para resistir la fuerza del empuje.