Glas no tiene elasticidad. Por lo tanto, si construye un puente completamente de vidrio, necesita manejar las cargas dinámicas del viento con nada más que rigidez. Esto es prácticamente imposible, por lo que se debe utilizar acero inoxidable para las estructuras centrales.
El acero es flexible y puede moverse bastante. En realidad, los puentes colgantes grandes pueden tener un movimiento vertical de varios metros en el viento, si esto no se soluciona. Es por eso que el Eastern Great Belt Bridge de Dinamarca (el segundo puente colgante más largo del mundo) tiene láminas aerodinámicas en el borde inferior de la plataforma. Limitan el movimiento aerodinámicamente de aproximadamente 1.5m a aproximadamente .6m, afaik, a la velocidad máxima del viento para la cual se permiten vehículos en el puente. Es solo por comodidad, ya que el puente puede soportar los movimientos.
Cuando los niveles de viento superan este límite, cierran el puente de todos modos, pero lo cierran por seguridad vial, no por seguridad de movimiento vertical.
Resumiendo: el puente en cuestión probablemente se construirá con una superestructura de acero y pisos de vidrio y paneles laterales de vidrio. No es que esté pisando esa cosa, por cierto.
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