¿Cómo se pelan los tornillos?

Hay tres formas en que puede suceder. Calvin ha respondido a uno de ellos, así que responderé a los otros dos.

El área que utiliza para apretar un tornillo se llama unidad. Existen varios estilos de unidad (Phillips y ranurado son los más populares) Al apretar un tornillo, la presión de la broca está totalmente en el rebajo de la unidad. Si este ajuste no es exacto (e incluso a veces cuando lo es), la fuerza puede exceder o deslizarse desde el receso. Este cambio de presión puede dañar las partes más débiles de la unidad.

Hay formas de minimizar esto, como usar el tamaño de bit apropiado. Pero una forma más fácil es usar un Torx Drive. Este estilo de unidad se está volviendo más popular y es extremadamente difícil de quitar cuando se instala correctamente.

El otro punto de separación no es el tornillo en absoluto. Cuando aprieta un tornillo, las roscas se clavan en el material que forma las roscas. Si las roscas ya no pueden empujar el tornillo hacia abajo en el material, girarán en su lugar. Esto destruirá el roscado que han hecho, lo que dará como resultado que el tornillo gire libremente en el orificio y pierda su poder de retención por completo.

Hay varias formas de que un tornillo falle y una forma es que los pocos hilos enganchados fallen en la base. Suponga que tiene un tornillo de mala calidad de grado 2 enganchado en una tuerca hexagonal. La tensión máxima en las roscas del tornillo se producirá en la base de la primera rosca cargada y cada rosca adicional aceptará menos carga. Esto se debe a que el primer subproceso es la ruta de carga más corta y, por lo tanto, más rígida. Si el par aumenta demasiado, la rosca comenzará a fallar y la carga se desplazará más a lo largo del tornillo, causando una falla allí hasta que la longitud completa a lo largo de la tuerca haya fallado.