Parece que las temperaturas capaces de causar la combustión pueden ocurrir entre mach 1.2 y mach 2:
¿Después de qué velocidad la fricción del aire comienza a calentar un objeto?
Si busca en Google, encontrará muchos artículos que describen tales cálculos, pero son complejos y no muy amigables para los físicos. Si solo desea una respuesta simple, este artículo informa la velocidad de equilibrio para un avión como Mach 1.2.
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Este “punto de equilibrio” es cuando el aumento de la velocidad cambia la influencia del flujo de aire de enfriamiento a calentamiento.
El Concorde podría volar a aproximadamente Mach 2. La temperatura ambiente es mucho más baja que la temperatura ambiente, pero el calentamiento en comparación con el ambiente fue de aproximadamente 182 K para la piel y 153 K para la nariz.
La temperatura ambiente es de aproximadamente 293K. El calentamiento por un adicional de 182 K daría una temperatura de aproximadamente 455 K = 395 F. Esto está entrando en el estadio de béisbol para la combustión. También tenga en cuenta que estos aviones vuelan a altitud, donde la presión del aire es más baja, por lo que este calentamiento probablemente se produciría a velocidades más bajas a nivel del suelo, por lo que nuevamente en algún lugar entre mach 1.2 y mach 2.
Hay formas de alterar una superficie para que su coeficiente de arrastre disminuya, como agregar hoyuelos en las pelotas de golf, pero en ese caso, el giro de la superficie en relación con el flujo de aire entrante es importante para la reducción del arrastre.
Navegación suave: superficies rugosas que pueden reducir la resistencia
Se pueden agregar estructuras generadoras de vórtices y turbuladores para reducir la resistencia, aunque no sé si son efectivos a velocidades supersónicas. ¡Sin embargo, podrían hacer que su traje se vea elegante! Jajaja
Generador de vórtice
Turbulator
