Es muy simple Imagine el aire como un grupo de varias moléculas de gas (principalmente nitrógeno, algo de oxígeno, rociado de otros gases, no es importante) rebotando y, lo que es más importante, fluyendo sobre su ala y haciendo que la Física ocurra porque eso es exactamente lo que hace el “aire”: es un fluido que fluye sobre tu ala. Ahora imagine que el mismo aire está CALIENTE. A medida que la temperatura aumenta en la materia, significa que su energía de movimiento aumenta. Esas mismas moléculas de “aire” empaquetadas están golpeándose entre sí y, como resultado, la distancia promedio entre las moléculas aumenta. Más distancia entre las moléculas significa que el gas es menos denso. Un gas menos denso interactúa menos con su ala y el avión mister no tiene tanta elevación. Lo mismo sucede en altitudes más altas, por supuesto. La gravedad está comprimiendo las moléculas de aire y cuanto más lejos se encuentre del centro de masa de la Tierra, menos densas son esas moléculas.
La “altitud de densidad” es, por lo tanto, una combinación de esos dos factores utilizados para calcular un número único que puede usarse para predecir el rendimiento de la aeronave.
La razón por la que se involucra la humedad es porque cuanto más agua hay en el aire, la densidad de ese volumen de aire disminuye, porque las moléculas de agua son más pequeñas que las moléculas de nitrógeno y oxígeno. Y con menos moléculas de oxígeno por volumen de aire dado, tanto los motores a reacción como los motores alternativos experimentan un rendimiento reducido, lo que significa que tiene menos empuje y menos rendimiento.
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