Informe de prueba :
El Zar Bomba fue llevado a su sitio de prueba por un avión de lanzamiento Tu-95V especialmente modificado, volado por el Mayor Andrei Durnovtsev. Despegando de un campo de aviación en la península de Kola, el avión de lanzamiento estuvo acompañado por un avión observador Tu-16 que tomó muestras de aire y filmó la prueba. Ambas aeronaves fueron pintadas con una pintura blanca reflectante especial para limitar el daño por calor.
La bomba, que pesaba 27 toneladas métricas, era tan grande (8 metros (26 pies) de largo por 2 metros (6.6 pies) de diámetro) que el Tu-95V tuvo que quitarle las puertas de la bahía de bombas y los tanques de combustible del fuselaje. La bomba estaba unida a un paracaídas de 800 kilogramos, lo que dio tiempo a los aviones de lanzamiento y de observación para volar a unos 45 kilómetros (28 millas) de la zona cero. Cuando se produjo la detonación, el Tu-95V cayó un kilómetro de su altitud anterior debido a la onda expansiva de la bomba.
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La bola de fuego del zar Bombas, de aproximadamente 8 kilómetros (5.0 millas) de diámetro, no pudo tocar el suelo por la onda de choque, pero casi alcanzó la altitud de 10.5 kilómetros (6.5 millas) del bombardero Tu-95 desplegado.
El Zar Bomba detonó a las 11:32 (hora de Moscú) el 30 de octubre de 1961, sobre el campo de pruebas nucleares de la Bahía de Mityushikha (Sukhoy Nos Zona C), al norte del Círculo Polar Ártico sobre el archipiélago de Novaya Zemlya en el Mar Ártico. La bomba fue arrojada desde una altitud de 10.5 kilómetros (34,000 pies); Fue diseñado para detonar a una altura de 4 kilómetros (13,000 pies) sobre la superficie terrestre (4,2 kilómetros (14,000 pies) sobre el nivel del mar) mediante sensores barométricos.
La estimación original de AEC de noviembre de 1961 del rendimiento fue de 55 a 60 Mt, pero desde 1992 todas las fuentes rusas han declarado que su rendimiento es de 50 Mt. Jruschov advirtió en un discurso filmado al Soviet Supremo de la existencia de una bomba de 100 Mt. (Técnicamente, el diseño era capaz de producir este rendimiento). Aunque los cálculos simplistas de la bola de fuego predijeron que la bola de fuego golpearía el suelo, la onda de choque de la bomba se reflejó y evitó esto. La bola de fuego alcanzó casi la altura del avión de lanzamiento y fue visible a casi 1,000 kilómetros (620 millas) de donde ascendió. La nube de hongo tenía unos 64 kilómetros (40 millas) de altura (más de siete veces la altura del Monte Everest), lo que significaba que la nube estaba por encima de la estratosfera y bien dentro de la mesosfera cuando alcanzó su punto máximo. La capa superior de la nube de hongo tenía un ancho máximo de 95 kilómetros (59 millas) y su base tenía 40 kilómetros (25 millas) de ancho.
Todos los edificios en el pueblo de Severny (tanto de madera como de ladrillo), ubicados a 55 kilómetros (34 millas) de la zona cero dentro del rango de prueba de Sukhoy Nos, fueron destruidos. En distritos a cientos de kilómetros de la zona cero se destruyeron casas de madera, las de piedra perdieron sus techos, ventanas y puertas; y las comunicaciones de radio fueron interrumpidas por casi una hora. Un participante en la prueba vio un destello brillante a través de gafas oscuras y sintió los efectos de un pulso térmico incluso a una distancia de 270 kilómetros (170 millas). El calor de la explosión podría haber causado quemaduras de tercer grado a 100 km (62 millas) de la zona cero. Se observó una onda de choque en el aire en el asentamiento de Dikson a 700 kilómetros (430 millas) de distancia; los cristales de las ventanas se rompieron parcialmente a distancias de 900 kilómetros (560 millas). El enfoque atmosférico causó daños por explosión a distancias aún mayores, rompiendo ventanas en Noruega y Finlandia. El choque sísmico creado por la detonación fue medible incluso en su tercer paso alrededor de la Tierra. Su magnitud sísmica de onda corporal fue de aproximadamente 5 a 5,25.
