¿El impulso de un cohete se ve afectado por la gravedad?

Impulso específico no tiene nada que se vea afectado por la gravedad. Es esencialmente un tipo de “potencia por galón”. Se clasifica en segundos, ya que esa es la cantidad de segundos por unidad de combustible que puede hacer funcionar el motor en algún nivel de empuje nominal (generalmente el máximo). Entonces, cuanto mayor sea el número, más eficiente será el motor. A menudo, los motores más eficientes darán perfiles de empuje más bajos (al igual que los automóviles que obtienen un gran kilometraje tienden a ir más despacio y acelerar más despacio).

Puede verse afectada por la atmósfera, como se menciona a continuación, ya que la atmósfera inhibe la capacidad de los gases de escape de “salir del camino” de la boquilla e ir tan rápido como pueden. Es por eso que tiene diferentes valores de impulso específico para diferentes regímenes de presión, y por qué el diseño de la boquilla es tan importante. Como regla general, las boquillas más estrechas están diseñadas para presiones más altas, más anchas para baja o vacío. Mire un lanzamiento de SpaceX en algún momento y observe la diferencia entre las campanas de la primera etapa de Falcon y la campana de la segunda etapa. Una excepción a esto son los motores Aerospike, que usan la atmósfera como la otra mitad de la boquilla y, por lo tanto, el rendimiento varía en todo el perfil de vuelo para proporcionar un empuje más suave y un mejor impulso específico, pero con un sacrificio de empuje al peso (menor empuje general para el peso del motor). Creo que los motores Aerospike más avanzados ahora están utilizando propulsores primarios vectorizados (las boquillas o armaduras que arrojan combustible en el extremo superior del pico) también para mejorar el flujo laminar a lo largo del pico en diferentes regímenes de presión, y para mejorar el empuje al peso.

Sin embargo, la gravedad no tiene nada que ver con un impulso o empuje específico, o cualquier otra cosa que implique el rendimiento del motor del cohete (excepto el flujo de combustible). Depende de usted averiguar cuánto desea llevar, y por cuánto tiempo y qué tan rápido con respecto a la gravedad determinará su elección de motor (es).

La velocidad de escape no se ve afectada por la gravedad, pero la contrapresión atmosférica reduce el empuje. Si la boquilla es lo suficientemente grande como para que la presión de salida sea aproximadamente un tercio de la atmósfera, puede producirse una separación del flujo y dañar las boquillas grandes y delicadas.

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