Creo que ya tenemos una ciudad así: Singapur.
El pequeño tamaño de este país, estado o ciudad es definitivamente una ventaja que conduce a la construcción y operación de un sistema de transporte público muy eficiente. Según un estudio realizado por la consultora londinense Credo (Estudio: el sistema de transporte público de Singapur es uno de los más eficientes del mundo); Singapur tiene una de las redes de transporte público más rentables del mundo.
En resumen, Singapur tiene de todo, desde una red ferroviaria bien cubierta (Tránsito rápido masivo (MRT), Tránsito de tren ligero (LRT) y monorraíles) hasta una red de autobuses bien comunicada (SBS Transit, Autobuses SMRT, rutas Tower Transit Singapore) a una red de taxis asequible.
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Además de eso,
- El gobierno ha desarrollado varias regulaciones antes de que uno maneje su propio vehículo privado. Es muy costoso poseer un vehículo en Singapur principalmente porque se requiere un Certificado de Derecho (COE), que cuesta más de S $ 80,000 a los postores exitosos. Esto permite la propiedad del vehículo por un período de 10 años después del cual el vehículo debe ser desechado u otro COE pagado por permitir 5 o 10 años adicionales de uso. COE es técnicamente un arrendamiento a un costo inflado.
- Ciertas carreteras y autopistas en Singapur están sujetas al sistema de precios electrónicos de carreteras (ERP).
Los COE y el sistema ERP están destinados a alentar a las personas a utilizar el transporte público como el MRT en lugar de conducir.
En mi opinión personal, el desarrollo de un sistema de transporte público eficiente es definitivamente importante, pero es más importante establecer regulaciones donde las personas solo puedan comprar un número limitado de vehículos (a través de impuestos más altos o obtener un certificado antes de comprar un vehículo).