¿Podemos construir una ciudad con excelente transporte público que finalmente podamos abolir la propiedad privada del automóvil?

Creo que ya tenemos una ciudad así: Singapur.

El pequeño tamaño de este país, estado o ciudad es definitivamente una ventaja que conduce a la construcción y operación de un sistema de transporte público muy eficiente. Según un estudio realizado por la consultora londinense Credo (Estudio: el sistema de transporte público de Singapur es uno de los más eficientes del mundo); Singapur tiene una de las redes de transporte público más rentables del mundo.

En resumen, Singapur tiene de todo, desde una red ferroviaria bien cubierta (Tránsito rápido masivo (MRT), Tránsito de tren ligero (LRT) y monorraíles) hasta una red de autobuses bien comunicada (SBS Transit, Autobuses SMRT, rutas Tower Transit Singapore) a una red de taxis asequible.

Además de eso,

  • El gobierno ha desarrollado varias regulaciones antes de que uno maneje su propio vehículo privado. Es muy costoso poseer un vehículo en Singapur principalmente porque se requiere un Certificado de Derecho (COE), que cuesta más de S $ 80,000 a los postores exitosos. Esto permite la propiedad del vehículo por un período de 10 años después del cual el vehículo debe ser desechado u otro COE pagado por permitir 5 o 10 años adicionales de uso. COE es técnicamente un arrendamiento a un costo inflado.
  • Ciertas carreteras y autopistas en Singapur están sujetas al sistema de precios electrónicos de carreteras (ERP).

Los COE y el sistema ERP están destinados a alentar a las personas a utilizar el transporte público como el MRT en lugar de conducir.

En mi opinión personal, el desarrollo de un sistema de transporte público eficiente es definitivamente importante, pero es más importante establecer regulaciones donde las personas solo puedan comprar un número limitado de vehículos (a través de impuestos más altos o obtener un certificado antes de comprar un vehículo).

Lo primero es lo primero, esta ciudad tendría que ser planeada y construida desde cero. Una vez que su ciudad sea construida y servida por una malla interconectada de tranvías de metro ligero, metros subterráneos, rutas de autobuses / taxis (y tal vez fomente el uso de bicicletas), tendría que incentivar a su población para que use este sistema de transporte. Sin embargo, a las personas les encanta la independencia que les brinda el viaje privado. Por lo tanto, las leyes draconianas tendrían que implementarse para ‘obligar’ a las personas a usar el sistema de transporte perfectamente bueno disponible para ellas. El problema con las personas es que no les gusta que les digan qué hacer, por lo que decirles que deben usar el transporte público y no su propio transporte privado no les irá bien. Piénselo, ¿cómo se sentiría si le pidieran que abandonara su automóvil y se le obligara a tomar el autobús? Vas a estar bastante molesto por decir lo menos.

Entonces, ¿podemos construir una ciudad con un excelente sistema de transporte público que finalmente abolirá la propiedad privada de los automóviles?

Dos respuestas

Sí, puedes construir una ciudad con un excelente sistema de transporte.

No, no abolirá la propiedad de automóviles privados.

Sí, es posible y también existe en mi país, India.
Mumbai: la ciudad se ha desarrollado en forma de línea recta en lugar de un parche como la estructura de Delhi. Mumbai tiene un amplio servicio de trenes locales, metro y autobuses. Además, las estaciones de ferrocarril y el mapa de la ciudad están en una línea, las residencias y oficinas de personas están más cerca de la estación
Por lo tanto, los viajeros viajan por estos lugareños y ocasionalmente usan automóviles privados.

  • Estos trenes son salvavidas de mumbai
  • Solo el 10% de la población tiene su propio automóvil (fuente: el hindú)
  • Si no fuera así, habría mucha contaminación y congestión.

Si bien eso sería genial para el planeta, sería posible pero no en el futuro cercano. Hay demasiados factores que retrasarían el progreso de tal esfuerzo, como el desafío de los poderosos países productores de petróleo, los fabricantes de automóviles y las personas que aman la idea de ser libres de ir a donde quieran cuando quieran.

Tenemos un software de modelado y renderizado 3D que ahora es lo suficientemente potente como para planificar la infraestructura necesaria, pero sería difícil implementarlo cuando se trata de la realidad debido a las limitaciones de la industria de la arquitectura y la ingeniería, como máquinas eficientes, alto costo de mano de obra. y muchos más.

Eso apestaría absolutamente. Un automóvil es una forma de llegar a donde quiere ir, sin tener que compartir un espacio con otras personas muy irritantes. Puede viajar con mayor comodidad y llegar a donde USTED desea ir SIN paradas.

El transporte público es una forma de moverse con extraños al azar que a menudo son asquerosos, ruidosos e irritantes. Debe hacer paradas, no siempre llega a donde necesita llegar de manera oportuna y ni siquiera tiene la libertad de llegar exactamente a donde quiere ir.

El único beneficio de no tener autos privados es que sería más fácil para el medio ambiente. Ese único beneficio no supera todos los inconvenientes.

EDITAR: No leí correctamente la pregunta y asumí que significaba en todo el mundo o incluso en todo un país. Entonces mi respuesta es en realidad a una pregunta ligeramente diferente.

Si podemos.

No me gustaría vivir allí.

El transporte público funciona mejor cuando la densidad de población es alta. Vivir apretadamente con otras personas puede atraer a algunos, y muchas personas en el mundo lo hacen porque a eso están acostumbrados, pero también hay muchas personas como yo a las que les gusta no tener vecinos detrás de la pared a la izquierda, a la derecha, arriba y abajo.

Bueno, necesitamos descubrir cuál es el motivo de algunas personas a favor de poseer la propiedad privada del automóvil. Algunas personas quieren un automóvil para sí mismas simplemente debido al tráfico de mierda, entonces un excelente transporte público puede resolver su problema. Sin embargo, algunas personas consideran que la propiedad privada del automóvil es un signo de estatus social o riqueza, lo que no tendría sentido para ellos.

Sí, BBUUTT, ¿qué lograría esto? ¿Qué enfermedad social curaría esto? El costo de tal proyecto sería tan grande que no puedo ver ningún beneficio que supere el costo. No sabía que la propiedad de un automóvil privado era un mal.

Algo que nunca olvidé que uno de mis profesores de arquitectura dijo hace mucho, mucho tiempo,

“En arquitectura, nada es imposible. Es simplemente una cuestión de dinero “.

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