El manejo de potencia de los motores está bastante optimizado por ahora. Puede haber margen para mejoras incrementales en transformadores, IGBT, tiristores IGCT, pero las mejoras serán pequeñas.
Entonces, el mayor alcance para el cambio está en el control. Podríamos aprovechar el aumento de la potencia de la CPU para mejorar el monitoreo (agregando tendencias de diagnóstico y predicción de fallas), mejorar el inicio simplificando la puesta en marcha, o simplificando la integración de la planta.
Estos todavía son cambios de costos marginales, pero es difícil concebir cambios más radicales dado lo bien que funciona la electrónica de potencia existente. Si hubiera alguna nueva tecnología de conmutación putativa, el costo del desarrollo tendría que ser asumido por alguien, y no parece haber un gran ahorro para financiarlo o hacer que un cambio de producto valga la pena.
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