¿Qué le sucede a una persona dentro de un elevador cuando la fuerza normal sobre ese objeto es 0 en lugar de -9.8m / s2 de fuerza de gravedad? ¿La persona se siente ingrávida (es decir, qué sucede cuando la magnitud de la aceleración es mayor que 9.8 hacia abajo)?

Comienzas comparando directamente una fuerza con una aceleración, pero esto no tiene sentido (manzanas y naranjas;). La fuerza normal / a se determina independientemente de la aceleración en un sentido parcial o indirecto, está determinada por los hechos contingentes del contexto del movimiento (o falta de él), no por alguna necesidad lógica.

Para una aceleración dada, podría experimentar un rango completo de fuerzas normales de 0 a ma y la fuerza normal también podría cambiar de formas complejas (piense en estar en una montaña rusa;). Cuando caes libremente en el vacío, la fuerza normal es cero, sin embargo, cuando no te estás moviendo, sino que solo experimentas un campo gravitacional, la fuerza normal es ma, donde a es la aceleración debido a la naturaleza específica del cuerpo masivo que eres on (g, si estás cerca de la superficie de la tierra).

Luego, compara una situación de ingravidez con una situación en la que g es más grande, lo que dificulta la interpretación de su pregunta. Nuevamente, la experiencia de no tener peso o no, y cómo van todas las otras fuerzas en tal experiencia es un asunto contingente, no necesario.

Una persona se siente ingrávida solo cuando:

Técnicamente no tienen peso, es decir, la fuerza neta debido a la gravedad que experimentan es cero y no hay otras fuerzas externas sensibles en juego, o cuando caen libremente en el vacío debido a la gravedad, es decir, cuando la fuerza normal es cero simplemente porque no hay nada allí para oponerse a la gravedad que causa una aceleración máxima, o algo allí para reducir la velocidad de aceleración.

La palabra “sentir” es clave, flota muchas ambigüedades interpretativas. Si caigo libremente por el vacío en una cápsula, no (no podría) sentir ningún peso (pero otras fuerzas potencialmente), pero si caigo libremente en la atmósfera en un traje espacial, sentiré la presión del aire ( viento), pero ahora hay simplemente una fuerza normal positiva en juego en un caso, pero no en el otro. En ambos casos, g es localmente constante en un radio dado (y aproximadamente constante en una banda estrecha de radios), pero la aceleración neta es ahora menor que g en el caso con una fuerza normal. Todo lo que cambia si g cambia es la tasa de aceleración, no necesariamente lo que se siente.

Recuerde, si el sistema es dinámico, es decir, a está en constante cambio, posiblemente en dirección y magnitud, entonces, dependiendo de la situación real momento por momento, uno podría sentir pequeños tirones de fuerza de una manera u otra a medida que se desarrolla la dinámica PRÁCTICA de la situación.

Entonces, no tener peso y cómo se sentiría eso depende prácticamente de todas las complejas complejidades contingentes de otras fuerzas que podrían estar en juego. La gente a menudo confunde las intenciones de estos casos idealizados (teoría pura) con la práctica práctica sobre el terreno de la física, donde los diagramas de fuerza y ​​los cálculos tienden a complicarse.

Lo que demostró Einstein fue que no hay una diferencia de principios entre estos 2 estados, ya que no tiene peso porque no hay fuerza de gravedad neta y dónde estás inmóvil, o donde estás acelerando a una velocidad constante sin ninguna fuerza normal que actúe contra esa aceleración ; físicamente hablando son equivalentes, por lo que no hay forma, en ausencia de otras pistas de observación para decidir cuál es el caso. De hecho, todas las pistas de observación son definir el marco de referencia, no decir inequívocamente cuál es su movimiento “realmente”.

Lo que es una aceleración pura en un marco de referencia se vería como un campo gravitacional puro en otro, y están en un nivel profundo físicamente indistinguible en todos los marcos de referencia no inerciales posibles, es decir, sus descripciones matemáticas pueden traducirse de un lado a otro de acuerdo con a ciertos principios de conservación (otra forma de pensarlo es que las traducciones consistentes de descripciones matemáticas a través de marcos de referencia para cualquier evento dado, inercial o no, son simétricas).

Los marcos de referencia nunca (ni siquiera pueden) definir las cosas absolutamente, solo relativamente.

Esto (arriba de 2 párrafos) es la puerta de la madriguera del conejo, repita los 2 párrafos anteriores como un mantra. Cuando su pensamiento sobre el espacio-tiempo, la masa / energía y los posibles movimientos de este tipo comienzan aquí, ahora está cocinando con un “gas” relativista general, donde aquí “gas” significa “intuiciones” o “premisas”; )

Sin embargo, es casi imposible no recurrir a una visión newtoniana del espacio y el tiempo, sin embargo, el espacio-tiempo nunca es newtoniano, sino como una aproximación útil a GR en escalas medias y energías o velocidades “peatonales”.

Es por eso que realmente hacer la física que necesita para poder hacer gran parte de las matemáticas.

Donde nuestras intuiciones nos llevan por mal camino, la interpretación de los modelos matemáticos puede decirnos cómo deberían ir realmente las cosas (suponiendo que nuestro experimento sea sólido y que tengamos las leyes correctas).

Sin embargo, vivimos en una época en la que, creo, la gente ha perdido de vista el hecho de que, en el mejor de los casos, nuestros modelos funcionan lo suficientemente bien, pero nunca dictan cómo son realmente las cosas.

La naturaleza es el árbitro final de lo que es el caso, no todas estas representaciones.

Si quiere decir que el elevador está descendiendo o bajando, hay un momento en el que el elevador comienza desde cero aceleración / velocidad y comienza a sentirse como si se hubiera caído, lo que significa que hubo un retraso entre la velocidad de su cuerpo y el elevador, realmente lo siente porque durante una fracción de tiempo la presión de contacto de sus pies con el elevador no es la misma mientras el elevador y usted estaban en reposo.

Pero una vez que el elevador se esté moviendo hacia abajo a una velocidad constante, sentirá que está en reposo, nuevamente la presión de contacto de los pies vuelve a la posición normal (igual que en reposo)

En realidad, este 9.81 hacia abajo puede anularse solo cuando el elevador está ascendiendo o viajando hacia arriba cuando durante un período de tiempo muy corto puede estar sujeto a 9.81 hacia arriba, lo que ocurre solo cuando se inicia y detiene el levantamiento. Por un momento muy breve que generalmente no se nota, puede sentir esto cuando viaja en elevadores de modelos antiguos (alrededor de 10 años) donde no se implementaron los sistemas de control electrónico para la aceleración durante el control de arranque y parada (voltaje variable Control de tipo de frecuencia variable ), los modelos más nuevos no te harán sentir que te estás moviendo. Tenemos que agradecer a los ingenieros de diseño de ascensores.

De forma aislada, cuando se le deja caer, nunca puede haber una situación en la que acelere más de 9.81 m / s2 ya que estamos bajo la influencia de la fuerza gravitacional de la gran tierra. Pero puede retrasarse a un valor de desaceleración superior a 9.81 cuando se detiene cuando desciende por un elevador donde se está controlando que se detenga. Entonces sentirá una fuerte presión sobre sus pies más alta que su peso real.

Todos los cuestionamientos, comprensión y pensamientos son apreciados, pero la persona real que se merece los créditos será la que nos tenga el concepto y la ley de la gravedad. GRACIAS SIR ISSAC NEWTON.

Si la fuerza normal es cero, entonces se sentirá ingrávido: lo que siente como su peso es la fuerza normal. El elevador necesitaría estar en caída libre para que eso suceda, eso no sucede en los elevadores reales, incluso si el cable se rompe.

Si el elevador está acelerando hacia abajo más rápido que 9.8 m / s², entonces sentirá que lo empujan hacia el techo. Puede experimentar eso en el paseo de la Torre del Terror en Disney World.

Esa persona entrará en pánico de inmediato y morirá inminentemente en segundos: no hay caídas libres de elevadores, y ciertamente ningún elevador acelerará hacia abajo a más de 1 g.

Los ascensores tienen varias medidas de seguridad, como un freno de emergencia que se activa contra los rieles de guía tan pronto como se detecta una falla, esto puede ser la velocidad de descenso o la carga del resorte contra la tensión del cable.

Básicamente en este escenario, ha habido una falla catastrófica del elevador, posiblemente sabotaje e intento de asesinato. La persona dentro experimentaría los síntomas humanos habituales de peligro mortal extremo: su vida brillaría ante sus ojos y la adrenalina aumentaría. Desafortunadamente, esa persona no lo sentiría por mucho tiempo antes de impactar el fondo del hueco del elevador.

¡Qué pregunta tan morbosa!

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