¿Por qué enciende el aire acondicionado para eliminar la niebla del parabrisas delantero cuando hay niebla (no nieve) afuera y desempañador para calentar el parabrisas trasero?

Experimenté esto la otra noche cuando hacía mucho calor y humedad, y resultó ser un problema complicado porque lo que está en juego es el punto de rocío: el rocío se forma cuando la humedad se condensa en una superficie que es más fría que la ambiental por algún margen, por lo que La humedad puede condensarse a ambos lados del vidrio, dependiendo del contenido de humedad y la temperatura interna y externa.

El modo de descongelamiento (si elige esta configuración) activará la CA por defecto si la temperatura exterior está por encima de cero, por lo que deberá ajustar su temperatura manualmente para alcanzar el punto óptimo entre el punto de rocío interno y externo para que la humedad gane ‘ t condensarse a cada lado.

La temperatura y el contenido de humedad dentro del automóvil continuarán cambiando a medida que conduce, por lo que es una combinación de la comodidad deseada para el pasajero, la selección del modo de control de clima y la temperatura de ventilación que el conductor controlará para reducir la condensación.

Puede utilizar ambos métodos, en CA, para eliminar la niebla o calentarla. Ambos métodos funcionan. No quiero explicar cómo funciona, ya que algunos miembros ya lo explican. La pregunta de por qué el fabricante usa CA para la parte delantera y calor para la parte trasera se debe al ahorro de costos + seguridad. ¿Te imaginas que tu parabrisas delantero tiene la línea del calentador cubriendo todo el parabrisas igual que la luneta trasera? Seguro que la vista distraerá. Para el vidrio trasero, si desea usar aircond, debe diseñar conductos desde la CA frontal hasta el vidrio trasero. Alto costo y complicado. la manera fácil es poner la línea de alambre de calor y calentar durante la niebla.

El aire acondicionado elimina el exceso de humedad del aire dentro del automóvil, eliminando así el vapor de agua condensada (niebla) de la pantalla. También es mejor reciclar el aire, ya que esto evita que el aire frío ingrese desde el exterior, por lo que calienta y seca el aire dentro del automóvil más rápido. Cuando la pantalla esté despejada, gire el control de aire hacia atrás para permitir que entre el aire exterior y mantener los niveles de oxígeno.

El parabrisas delantero está frío. Por lo tanto, cualquier humedad en el aire en el interior del automóvil se condensa en el parabrisas delantero en el interior, empañándolo.

Al encender el aire acondicionado, se sopla el aire sobre las bobinas que son inmediatamente bacalao … esto elimina cualquier humedad en el aire al condensarlo en las bobinas antes de que entre en la cabina. así que el aire que sopla es muy seco y no puede empañar el parabrisas. El A / C es un deshumidificador muy poderoso, incluso si se usa cuando está bajo cero afuera.

La humedad en el automóvil puede provenir de su aliento; aunque el automóvil está frío, el aire en sus pulmones está saturado de humedad y sus más de 90 grados allí contienen mucha humedad. Se dispersa rápidamente, se distribuye muy finamente, por lo que no toma mucho.

No lo haces, obtienes niebla en el exterior porque el aire exterior es más cálido que el vidrio, por lo que la humedad se condensa en el vidrio frío. Si enciende el aire acondicionado, lo empeorará, debe calentar el vidrio para limpiarlo.