¿Cuáles son los materiales utilizados en un motor a reacción? ¿Podría explicar los materiales por cada parte del motor?

Los materiales utilizados en los motores a reacción varían un poco. Pero me gustaría mencionar algunos materiales comunes y futuros que se utilizarán en los motores Jet que proporcionan empuje y propulsan el avión.

Selección de material realizada por consideración de varias características. Las partes de aeronaves generalmente enfrentan varias situaciones de alta crítica. El factor de seguridad, costo, fabricación, procesamiento, durabilidad, estrés, temperatura, peso y presión se consideraron durante la selección del material.

Los materiales de uso común son titanio – níquel – aleaciones de aluminio

  • Aspas de ventilador : compuestos de polímero o aleaciones de titanio, fibra de carbono para aspas de estator
  • Compresor : aleaciones a base de titanio o de níquel
  • Combustor – Aleación a base de níquel, en el futuro se pueden utilizar aleaciones a base de compuestos cerámicos.
  • Turbina : aleaciones a base de níquel en disco, aleaciones a base de níquel monocristalino con recubrimiento de barrera térmica en las cuchillas.
  • Mezclador – Aleaciones a base de níquel
  • Boquilla : se utilizan aleaciones a base de níquel, aleaciones a base de titanio, compuestos de matriz cerámica.

Ilustración material típica


Motor a reacción

Gracias por A2A APT AeroPioneerTechnologies

(Fuente de la imagen: Google)


Saludos,

Venkatesh Ragupathi .

Es una larga lista mi amigo. Es muy vago. Pero puede dividirlos en dos categorías para mayor facilidad. Componentes de sección caliente y sección fría.

Palas de turbina: aleaciones de níquel (CM 247, Rene, Inconel, Nimonic, etc.)

Ventilador: aleaciones de titanio como Ti 6Al 4V / Composite (CFRP), etc.

Palas del compresor: aleaciones de titanio / IMI

Combustor: aleaciones NIMONIC / INCONEL

Eje: Aceros endurecidos por precipitación como 17–4 PH

Boquilla: aleaciones NIMONIC / INCONEL

Costo, Castabilidad, Maquinabilidad, Disponibilidad. El rendimiento térmico son los factores principales que uno busca al seleccionar un material para un componente dado.

El anterior es para el motor KAVERI de GTRE-DRDO.

El ventilador está hecho de aluminio, titanio o acero inoxidable. Compresor de níquel o aleación de hierro cobaltor con cromo aditivo o titanio. Cámara de combustión de tungsteno, molibdeno, titanio junto con cerámica. Boquilla de escape de aleación de níquel, inconel o acero inoxidable y la carcasa está hecha de aluminio