¿Cómo afecta la nieve a la construcción?

En general, la nieve no es un factor tan importante como el clima frío.

El concreto se puede colocar en la nieve, pero no se puede colocar en suelo congelado. El concreto no se puede colocar en subsuelo congelado o con agregados congelados. Es posible que sea necesario calentar el agua, el agregado o ambos a una temperatura de entre 70 y 150 grados para colocar en temperaturas frías a temperaturas de concreto entre 50 y 85 grados en el momento de la colocación. El contratista debe proteger el concreto terminado del congelamiento y el agrietamiento y abordar cómo se supervisará continuamente el curado. Típicamente, el Contratista cubrirá el concreto con mantas y proporcionará calentadores cuando la temperatura sea inferior a 40 grados. Esto puede ralentizar el trabajo significativamente. Los registradores de temperatura generalmente también se colocan debajo de las mantas.

El asfalto también se puede colocar en la nieve, pero no es lo ideal. Conozco algunos proyectos donde el pavimento se colocó en la nieve y todavía se mantiene después de varios años, pero no lo recomendaría. El asfalto generalmente solo debe colocarse a un mínimo de 40 grados y en aumento. Esto permite cierta trabajabilidad con el asfalto.

En general, la nieve en el proyecto es solo una molestia. Cubre lo que está trabajando y toma mucho trabajo sacarlo del camino. Si la nieve dura unos días, el Contratista generalmente se tomará un par de días libres. Si va a quedarse mucho tiempo, el Contratista lo moverá. Como se mencionó anteriormente, los contratistas generalmente reciben un número fijo de días de clima en su contrato por mes. Si todavía no han usado estos días, generalmente se tomarán un tiempo libre.

También es un problema de seguridad. La nieve y el hielo son obviamente riesgos de caídas. No me gustaría caminar sobre las vigas del puente desnudo con nieve y hielo por todas partes.

Sin embargo, si hace mucho frío, la mayoría del trabajo se detendrá. El equipo no funcionará. Las herramientas no funcionan. Esto es lo que realmente detiene un proyecto de construcción.

Puede detener la construcción por completo. Para el trabajo de concreto, existe una gran preocupación con el agua en la congelación de la mezcla de concreto. Si la envoltura de un edificio ya está cerrada y se está trabajando en el interior, entonces la nieve puede no ser una preocupación importante. La nieve también puede causar problemas de seguridad y visibilidad, ya sea que el proyecto sea un edificio, un puente o algo completamente diferente,

Además del trabajo concreto mencionado por Isaac Gaetz, los problemas de seguridad son a menudo una gran preocupación. Por ejemplo, la acumulación de hielo es un problema en cualquier proyecto donde la nieve es un problema. He estado en proyectos en los que los andamios y los tablones debían despejarse con un soplete todas las mañanas antes de comenzar el trabajo. Este tipo de demoras puede aumentar significativamente el exceso de costos y las demoras en los horarios.

Cuando se firma un contrato, hay un número determinado de días de lluvia / nieve contabilizados según los datos meteorológicos históricos locales. Cualquier día que el trabajo no pueda continuar más allá de esta línea base crea un costo adicional para el proyecto, y generalmente involucra a todos los oficios que trabajan en ese momento, incluso si su alcance de trabajo no se ve directamente afectado por la nevada. Los cronogramas de construcción son tan urgentes que cualquier demora más allá de lo habitual puede crear extensiones de tiempo y / o autorizaciones para horas extras y aumentos en la mano de obra para volver al cronograma. El horario es el santo grial de la construcción comercial.

En un área donde la nieve no suele acumularse en el suelo, la nieve inesperada y las temperaturas de congelación pueden detener la construcción. Es posible que los camiones no puedan acceder al sitio de trabajo debido a un terreno helado. Puede que no haya un lugar para poner la nieve.

El invierno de 2016/2017 en las áreas del sur de Idaho fue el más nevado y más frío en 30 años. La construcción se vio seriamente interrumpida, excepto en los proyectos de alto dólar con calendarios ajustados que podrían permitirse la costosa remoción de nieve. Los estacionamientos no se pudieron preparar para pavimentar. Las superficies de acero estaban heladas. Los problemas de seguridad mantenían a los trabajadores alejados. Los techos no eran seguros. Además, los techadores estaban ocupados limpiando nieve de los techos existentes que sufrían problemas de goteras en las presas de hielo.