Es un proceso de tres etapas.
En primer lugar…
Usando una resina de intercambio iónico para eliminar los iones de carbonato y bicarbonato del agua de mar para producir dióxido de carbono gaseoso. Solo hay un pequeño porcentaje de dióxido de carbono disuelto en el agua de mar, pero ciertamente no hay escasez de agua de mar.
En segundo lugar…
Usando energía nuclear o energía solar, electrolice el agua de mar para dar hidrógeno y oxígeno. El oxígeno se puede usar de varias maneras en un barco militar y es esencial para un submarino.
En tercer lugar…
Usando un catalizador secreto y quizás algo de calor, combine el dióxido de carbono y el hidrógeno en hidrocarburos de cadena media mixtos (mejor conocido como combustible para aviones, por supuesto)
Se pueden usar catalizadores alternativos para dar metano o alcohol si es necesario.
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las dos primeras etapas son tecnología antigua y relativamente simple, es el catalizador utilizado en la tercera etapa que la Dra. Heather Willauer y su equipo
deben ser felicitados por descubrir y desarrollar
La tecnología tiene el potencial de hacer que los portaaviones sean totalmente independientes de los suministros externos de combustible y oxígeno embotellado. También podría adaptarse para producir aceites más pesados para sistemas hidráulicos y lubricación.
Al recombinar el oxígeno y el hidrógeno en agua, incluso podría utilizarse para la desalinización de emergencia, aunque esa tecnología probablemente ya esté a bordo.
