Ok, tomemos esto un punto a la vez:
Primero, es posible conducir y conducir la bicicleta “sin manos”, ¡ si la bicicleta está en movimiento! Tienes que mantener una cierta velocidad o, de lo contrario, el equilibrio se vuelve difícil. En cuanto a la dirección, simplemente cambia el peso de tu cuerpo de una manera muy controlada. Algunas personas mantienen sus manos y brazos cerca de su cuerpo cuando montan “sin manos”. ¡Los jinetes que recién están aprendiendo el truco pueden agitar sus brazos y manos como un equilibrista! Una vez que hayas dominado la técnica, puedes moverte con un movimiento sutil; como simplemente girar la cabeza en la dirección que quieres ir. Esto solo funciona para giros pequeños . Las curvas cerradas sin manos se vuelven rápidamente incontrolables.
En segundo lugar, la “precesión giroscópica” es la mejor explicación que se nos ha ocurrido en cuanto a cómo un ciclista puede equilibrarse en la parte superior de una bicicleta en primer lugar. No es completamente correcto, pero sigue siendo la mejor explicación que hemos encontrado.
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Aquí hay un artículo agrietado que me parece divertido:
8 preguntas simples que no creerás que la ciencia no puede responder
El punto 5 del artículo se titula “Cómo funciona una bicicleta”.
Yo cito:
Las bicicletas han existido desde principios del siglo XIX, y su diseño básico en realidad ha cambiado relativamente poco durante casi 200 años. Siempre tenías dos ruedas, un marco para conectarlas y un manillar para la dirección, y necesitabas una persona completamente desvergonzada para subirse a él.
Por lo menos, pensarías que el tipo que inventó la maldita cosa sabía lo que estaba haciendo, pero después de más de un siglo de investigación, la ciencia se vio obligada a concluir que probablemente era algún tipo de hechicero. Las primeras bicicletas fueron inventadas, no a través de ningún tipo de procedimiento científico, sino por un viejo ensayo y error tonto. Incluso las escuelas modernas de diseño de bicicletas admiten que no son los conocimientos de ingeniería o informática los que hacen a un buen diseñador de bicicletas, sino la “intuición y experiencia”.
Entonces, ¿qué sucede cuando le preguntas a los científicos exactamente qué hace que una bicicleta sea estable? ¿O qué lo mantiene en marcha? ¿O cómo la gente los monta? Bueno, lo más probable es que te digan nerviosamente que tienen galletas en el horno y se te acaben, o si son honestos, te encogerán de hombros. De hecho, los mejores investigadores de bicicletas admiten que, a pesar de que a algunas personas se les ocurrieron ecuaciones sobre cómo andar en bicicleta o cómo creen que las bicicletas funcionan, esas ecuaciones son una guinda muy elegante además de un pastel de falta de idea. Un investigador de Cornell incluso dice que absolutamente nadie ha llegado a una comprensión intuitiva de lo que hace que una bicicleta haga lo suyo.
Durante siglos, los científicos asumieron que el efecto giroscópico (la fuerza que evita que una peonza se caiga) fue la clave para el equilibrio de una bicicleta. Pero no! En los años 70, un científico refutó esa teoría.
Entonces, los científicos pensaron que el factor principal para la estabilidad de una bicicleta era algo llamado efecto de lanzamiento o rastro (algo que tiene que ver con el ángulo de la rueda delantera lejos del cuadro). Pero solo este año, los mejores biólogos de Cornell y otras universidades formaron una multitud científica enojada, luego incendiaron y forjaron esa teoría también. Lo hicieron construyendo una bicicleta de aspecto tonto que no tiene efecto giroscópico ni rastro, pero se las arregla para mantenerse erguida.
Entonces, los científicos están esencialmente de vuelta al punto de partida, ya que cosas como la geometría de la dirección y la física de la estabilidad están volviendo a la mesa de dibujo. Al menos puede estar seguro sabiendo que la humillación que siente cuando maneja una bicicleta es similar a la que siente la ciencia de la humillación cuando se le pregunta cómo se mantiene en pie una bicicleta.