¿Por qué los aviones, submarinos, naves, cuerpos exteriores de vehículos espaciales no fueron diseñados con tubos o material de malla?
Tanto los aviones, los submarinos y los vehículos espaciales tienen la forma de tubos, ya que son recipientes a presión. Tanto los aviones como los vehículos espaciales están construidos con materiales ultraligeros. El peso es un requisito importante ya que el costo de lanzamiento de estos vehículos se relaciona con el peso.
Las naves espaciales no necesitan mucha fuerza una vez que están en el espacio exterior ya que no se aplican fuerzas. Entonces, aparte del vehículo de lanzamiento, todo es tan delgado como sea necesario. Existen otras preocupaciones, como la protección contra la radiación.
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Los aviones se ven planos desde el exterior, pero sus tubos están hechos de varias capas de materiales, incluidas capas de panal, que son esencialmente mallas grandes.
Los submarinos son un negocio complicado. Necesitan resistir muchas atmósferas de presión, y se enfrentan a un problema clásico de un ingeniero mecánico. Los pequeños submarinos deben ser baratos, por lo tanto, solo desea utilizar los materiales más simples posibles. Sin embargo, los grandes submarinos utilizarán materiales realmente avanzados. Especialmente porque los grandes submarinos suelen ser militares y requieren características adicionales como la absorción del sonar.
Sin embargo, los sorbos son un negocio completamente diferente. no necesitan ser ligeros, ya que a menudo llevarán varias veces su propio peso. Solo necesitan ser resistentes y baratos de construir y mantener. Que a menudo descarta materiales sofisticados. También tienen otras preocupaciones, como la estabilidad en el agua y la hidrodinámica. ¿Podrían ser tubulares? absolutamente, muchos botes pequeños tienen un casco cilíndrico. Pero esos barcos tienden a girar muy fácilmente y son más difíciles de maniobrar. Es por eso que el casco suele ser una mezcla de un triángulo y un semicírculo, ya que es una forma probada y comprobada que permite una combinación de maniobrabilidad, hidrodinámica y estabilidad, sin ser más difícil de construir que un “tubo” común.
