Fundamentalmente, hay cuatro fuerzas que deben equilibrarse en el vuelo en estado estacionario:
- La elevación proporcionada por el avión debe ser igual a la masa multiplicada por la aceleración local de la gravedad (por ejemplo, el peso).
- La fuerza de propulsión debe ser igual a la resistencia total del avión.
Hay un componente de Lift que actúa como arrastre, pero ese es un término de orden superior por ahora.
En su caso, debe determinar el tamaño y la forma del ala que proporcionará la mayor elevación para una cantidad razonable de peso. Sin embargo, también cuenta con las células solares que están instaladas en la parte superior del ala y la aeronave para proporcionar suficiente electricidad para alimentar la aeronave, de modo que el empuje producido por las hélices sea suficiente para superar la resistencia del avión, con suficiente reserva acelerar el avión cuando sea necesario.
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No se puede usar el escalado simple para un avión con energía solar, ya que el área del ala influye tanto en la elevación que se produce como en la cantidad de electricidad que se produce.
Recuerde también que la resistencia depende del número de Reynolds del vehículo: número de Reynolds – Wikipedia
Cambiará la velocidad y la longitud característica en su escala y debe considerar eso.
Por otro lado, si está haciendo un UAS que funciona con energía solar y es similar al Impulso Solar, entonces no está transportando personas y los requisitos de la estructura fundamental cambian. Además, el momento de flexión en la raíz del ala se está reduciendo y eso cambiará sus requisitos.
Todo lo mejor.
