Ingeniería geotécnica: ¿Cuáles son los beneficios de usar geotextiles en la construcción de carreteras?

El geotextil (tejido y no tejido) para la construcción de carreteras se utiliza principalmente para funciones mecánicas, es decir, filtración: permite que el agua pase con una erosión mínima de las partículas del suelo.
Refuerzo: para suelos débiles puede aumentar la capacidad de carga.
Separación y estabilización: una capa de separación detendrá la mezcla de partículas más pequeñas con partículas más grandes, reduciendo la erosión y aumentando la capacidad de carga de los suelos débiles.
El uso de geotextil puede resultar económico, ya que puede reducir la cantidad de material requerido para la subbase y aumentar la vida útil de la carretera.

Para la aplicación Roads, el geotextil se utiliza en tres tipos de situaciones.

1. Como medios de separación. A medida que disminuye la CBR del suelo, la pérdida de subrasante o agregado en el suelo débil aumenta hasta el punto de que a 3 CBR, el 20% de la subrasante se pierde en el suelo débil. El geotextil sirve como capa de separación que evita la mezcla durante y después de la etapa de construcción.
2. Subgrados saturados: en este caso, cuando el subsuelo o las capas de la carretera están saturadas de agua, el mecanismo de distribución de la carga se ve afectado (en lugar de la distribución de la carga en un área más amplia, la carga se transfiere verticalmente hacia abajo reduciendo la capacidad de carga). ASSHTO reduce el número estructural de carreteras a la mitad si está saturado en un 40% del tiempo. En tales casos, se utiliza geotextil junto con una capa de drenaje o una capa de rotura capilar compuesta de material agregado de tamaño abierto o drenaje basado en geocompuestos. El geotextil sirve como medio filtrante que permite que el agua fluya hacia la capa de drenaje sin permitir que entren finos del suelo. La capa de rotura capilar evita el movimiento ascendente del agua y la guía hacia los lados para el drenaje.
3. Áreas de Sabkha o áreas con una capa freática alta más CBR muy baja: en tales casos, el geoextil se coloca primero directamente sobre el suelo muy débil después de eliminar la capa superior del suelo acumulado. Esta capa de geotextil se separa y evita la pérdida del subsiguiente relleno de ingeniería que se pierde en el suelo blando. Esto es seguido por una geomalla para refuerzo y seguida por una capa agravada de grado abierto que cumple la doble función de refuerzo y la capa de rotura o drenaje capilar. Además de esto, otro geotextil de capa sirve como capa de filtración para evitar que los finos del suelo se muevan junto con el agua. Esto es seguido por capas de carreteras normales como relleno, agregado, asfaltado, etc.

El mayor enemigo en las carreteras es el agua.

El agua afecta la capa subterránea de la carretera, crea asentamientos diferenciales que causan grietas en la carretera. El geotextil se usa para cubrir la subrasante de la carretera para evitar que el agua llegue a la capa subterránea de la carretera. El geotextil es efectivo cuando el suelo subterráneo tiene una alta sensibilidad al agua.
Aquí está la imagen de la aplicación del geotextil en la carretera. Tomé esta foto cuando hice una pasantía en un proyecto de carretera.
Como puede ver, la cosa blanca tiene un geotextil para cubrir el subsuelo de la carretera. La grava es una subbase de clase A

Los geotextiles ayudan a prevenir la erosión del suelo pero permiten que el agua se drene. El mayor enemigo de la estructura del camino es el agua porque la presencia de exceso de agua hace cambios indeseables en la propiedad de los materiales del camino, propiedad conocida como consistencia. La capa de materiales como sub-grado, sub-base, curso base cambia su propiedad y, por lo tanto, cambia la capacidad de carga, por lo que es necesario drenar el agua, pero aún así queremos mantener el suelo unido porque no queremos nuestro camino a erosionarse cuando hay fuertes lluvias. En la interacción entre los muros de retención y el lado de relleno / corte de la carretera, utilizamos geotextiles. En los primeros días, generalmente en caminos de tierra, incluso cuando había poca lluvia, el camino se ensuciaba y cambiaba su forma y ancho, por lo que es necesario que usemos geotextiles para evitar que esto suceda.

Tienen una amplia gama de propiedades físicas y mecánicas que los hacen adecuados para su uso en la construcción de carreteras, como se puede ver en el siguiente enlace:
Especificación y usos de geotextiles

Los geotextiles son telas de filtro que se utilizan para estabilizar el suelo suelto y aumentar la estabilidad de la erosión del viento y el agua. Hecho de fibras sintéticas y naturales, los geotextiles ayudan a filtrar, separar y drenar el agua del suelo.

Los geotextiles pueden ser tejidos, no tejidos o tejidos. Todas estas diferentes composiciones de tela son adecuadas y pueden usarse en diversas aplicaciones. Los geotextiles se utilizan principalmente en aplicaciones de ingeniería civil, agricultura y control de la erosión. Se ha demostrado que estabiliza ubicaciones como carreteras, ferrocarriles, canales, sitios de construcción, ingeniería costera y presas. Probado y probado para aplicaciones de control de sitio y erosión, el geotextil facilita la estabilidad ambiental, mejora la resistencia del suelo y controla la erosión del suelo.

Beneficios de las telas con filtro de geotextil:
– Sirve como barrera y filtración.
– Estabilización del suelo.
– consistente
– Económico
– Longevidad de la estructura.

Aquí hay una lista de los diversos tipos de geotextiles en el mercado
http://www.allstakesupply.com.au …