Los sistemas eléctricos son generalmente más populares para derretir la nieve, ya que proporcionan un calor más uniforme (el glicol se enfría a medida que se aleja de la caldera) y requieren un mantenimiento significativamente menor. Los sistemas eléctricos pueden ser más eficientes, ya que no es necesario que estén inactivos todo el invierno.
Dependiendo de la necesidad, las personas pueden calentar todo o parte de un camino de entrada. En algunos proyectos, un conjunto de huellas de neumáticos puede ser todo lo que se calienta, esto proporciona un acceso más fácil por una pendiente pronunciada, sin el costo de calentar toda el área.
Hormigón o asfalto existente: una sierra de concreto se utiliza para cortar surcos en la superficie existente. Los cables se instalan y luego se cubren con una varilla de respaldo y sellador adecuado.
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[en la foto de arriba – modernizar la acera con calefacción]
Nuevo hormigón vertido : los cables calefactores se instalan conectándolos a una malla de alambre para mantenerlos en su lugar. El remesh se eleva usando sillas de castillo para colocar el cable en el medio del vertido. Se debe tener cuidado para evitar todas las juntas de control, y se toman puentes u otras precauciones cuando el cable debe cruzar la junta.
Nuevo vertido de asfalto: los cables se instalan en un lecho de arena o se colocan entre capas de asfalto. Se debe tener cuidado para evitar dañar los cables durante el vertido.
Adoquines: el cable se coloca en una cama de arena, luego se instalan adoquines.
Los sistemas eléctricos se pueden activar de forma manual o automatizada. Para una máxima eficiencia, se utiliza un sensor de temperatura y humedad para activar el sistema al comienzo de una tormenta y hacer que funcione durante todo el tiempo, evitando la acumulación.