Ingeniería civil: ¿Cuáles son los beneficios o ventajas y desventajas del pavimento de concreto de cemento?

Ambos tienen sus propias ventajas y problemas, y en ambos casos el control de calidad es el más grande. Considere el diseño de una carretera financiada por el estado; por lo general, tendrá una capa de lastre (roca más grande) cubierta con una capa de curso superior (grava más pequeña mezclada con arena), todo compactado al extremo exacto con múltiples capas de asfalto también compactadas según las especificaciones de ingeniería. Espera décadas de servicio y cuando se desgasta solo para bufanda y resurgir la capa superior. Ahora, el estacionamiento del centro comercial local tira aproximadamente 1 1/2 pulgadas de asfalto sobre suelo nativo que puede haber especificado a dos pulgadas, pero bueno, nadie estaba mirando y alguien ahorró un 25% en materiales estimados. En 4 o 5 años, el asfalto comienza a desmoronarse con charcos de lodo que se forman en las tormentas de lluvia que hacen que las áreas de alto tráfico se desmoronen más rápido. Incluso esa capa de asfalto de 2 pulgadas durará décadas más si se mantiene adecuadamente con la aplicación programada de sellador después de que se llenen todas las grietas. Todo lo que acabo de mencionar va doble para concreto. Mientras escribo esta opinión al otro lado de la calle en la nueva subdivisión (alrededor de 12 años), los contratistas se están retirando y reemplazando 5 entradas que fallaron por completo, se rompieron y parecían horribles, solo me pregunto quién pagará porque eso va ser más de 15 mil dólares y podría ser bastante bajo en eso. El concreto de cemento dura más si está diseñado para incluir un drenaje adecuado (¿lo olvidé?), Sustratos estratos compactados, diseño de mezcla de ingeniería para la aplicación e inspección calificada. Ahora todos sabemos por qué el estacionamiento recibió un trato tan malo $ DINERO $, se sabe que los postores bajos cortan esquinas cada vez que pueden y no todos los contratistas se preocupan de una manera u otra. Veo estacionamientos de concreto de más de 60 años que todavía están en excelentes condiciones, pero no todos necesitan ese nivel de servicio. ¿Estás pensando en términos de un siglo o tal vez solo una década? Cuando extrapola la duración del servicio frente al costo, todo se reduce a que solo obtiene lo que paga. No existe una diferencia inherente entre el concreto de cemento y el concreto de asfalto, solo la aplicación y el diseño.

Ventajas:

Las carreteras de concreto de cemento duran más que las carreteras bituminosas. También pueden transportar cargas más pesadas en comparación con carreteras bituminosas.

Desventajas

Altos costos iniciales y llenado de juntas a intervalos frecuentes.

Los diversos méritos del pavimento cc son: –

1- Resistencia a la flexión significativa, es decir, Fcr = .7fck ^ .5, mientras que en pavimento flexible es insignificante

2-Mejor encuentro de problemas relacionados con el agua superficial.

3-Far mucho duradero

4- Costo de mantenimiento insignificante.

Desventajas: –

1: – Se requiere un alto costo inicial

2: – Problemas relacionados con el bombeo de lodo

La ventaja es que cuando el pavimento de concreto diseñado y construido adecuadamente dura casi para siempre con un mantenimiento mínimo. La desventaja es que el costo inicial de construcción es mayor. Cuando se diseñan los proyectos, generalmente se realiza un análisis del ciclo de vida durante 30 a 50 años para determinar qué diseño específico tendrá el costo anual más bajo para el desempeño requerido. A medida que los costos relativos del cemento, el asfalto, los agregados y la mano de obra cambian con los cambios en la economía, el mejor resultado del ciclo de vida puede cambiar de un diseño a otro. Tanto el cemento como el asfalto han experimentado grandes cambios en sus costos por tonelada.

Esto se copia de una publicación sobre por qué usar hormigón o asfalto.

Existen ventajas tanto para los pavimentos de hormigón como de asfalto. Cada uno tiene una aplicación que es mejor para uno que el otro.

El pavimento de hormigón es pavimento rígido. Los pavimentos rígidos funcionan muy bien bajo carga de camiones. El tráfico interestatal tiene un alto porcentaje de camiones. La autopista interestatal a menudo se construye de concreto donde se esperan grandes volúmenes de camiones.

La desventaja del pavimento de concreto es que una vez que se coloca, no querrás volver a arrancarlo. Esta es la ventaja del pavimento de asfalto. El pavimento de asfalto es pavimento flexible. Está diseñado para flexionarse bajo la carga de tráfico. También es fácil de quitar y volver a colocar en su lugar.

Muy a menudo, en las calles principales, hay varios servicios públicos debajo de la carretera. Los servicios públicos a menudo se rompen o necesitan mantenimiento. Esto requiere que rompan el camino para arreglarlos. Con el asfalto, esto puede repararse fácilmente. Esto no es tan fácil con pavimento de hormigón.

El pavimento de hormigón generalmente cuesta más, pero dura más. Cuesta más por yarda cuadrada porque se coloca aproximadamente 12 pulgadas de espesor. Sin embargo, en realidad cuesta menos por yarda cúbica. El asfalto generalmente se coloca en algún lugar alrededor de 6 a 8 pulgadas de espesor. Es por eso que es menos costoso por yarda cuadrada.

El asfalto es más fácil de manipular y colocar en áreas de formas extrañas. Requiere algo de trabajo manual, pero esto es más fácil de hacer con asfalto que con concreto. El concreto requiere que alguien termine el trabajo, que es una forma de arte.

Hay más flexibilidad para colocar el asfalto que el concreto.