No ciclistas, ¿qué sistema o tecnología faltante lo llevaría a andar en bicicleta si estuviera en su lugar y disponible para usted?

Viajé en bicicleta diariamente para trabajar durante más de 10 años mientras vivía en la costa este. No tenía auto. Realmente lo extraño.

Me mudé a California para la escuela de posgrado y me resultó casi imposible moverse solo en bicicleta. Así que he pasado de ser 100% ciclista a 100% automovilista (no he tocado mi bicicleta de carretera desde que me mudé a San José). La razón principal es la falta de rutas seguras, razonablemente planas y directas en bicicleta. Parece que cada tiro directo me lleva al trabajo (Mtn View / Los Altos es una autopista o una autopista principal, el resto de las rutas para evitarlas serían rutas tortuosas dentro y fuera de los vecindarios residenciales (que se retroalimentan a las autopistas). Simplemente no es un entorno de ciclismo muy amigable, lo cual es una pena porque el clima alrededor de estas partes es excelente para andar en bicicleta. Monté en bicicleta unos días para trabajar desde mi lugar en Redwood City hasta El Camino hasta Mtn View, pero en la hora pico me pareció demasiado peligroso (y he estado en el hospital en algunas ocasiones por accidentes de bicicleta en el centro de la ciudad). Me di cuenta de que tendría que romper y convertirme en uno de ELLOS … los automovilistas . Y así A regañadientes lo hice.

Entonces, diría patrones más densos de asentamiento, mejor planificación urbana, más carriles para bicicletas, menos intersecciones / luces / señales de alto / salidas de autopistas para negociar. Desafortunadamente, no veo que eso ocurra con los niveles actuales de congestión de tráfico y el pensamiento dominado por los automóviles que prevalece por aquí.

Vivo en la cima de una colina, así que para mí, me gustaría una bicicleta eléctrica donde el motor solo funcionara si hubiera una inclinación. En una bicicleta eléctrica normal, no podía usar mis piernas. Es por eso que necesito uno que ayude con las escaladas, pero que requiera la potencia del pedal para terreno plano.

También odio que las bicicletas necesiten tanto mantenimiento. Entre cadenas de deslizamiento, mecanismos de engranaje confusos y llantas pinchadas, se siente mucho trabajo volver a montar cada primavera.

Otra cosa que he examinado, pero que aún no he encontrado una solución satisfactoria, es una bicicleta que pueda convertirse fácilmente en una bicicleta estacionaria. Hay kits y opciones, pero me exigen que quite las llantas o que ensucie los engranajes y la cadena. Solo quiero colocar mi bicicleta en un soporte pequeño o tener algún dispositivo que venga con la bicicleta para poder montarla en casa cuando haga mal tiempo o cuando no quiera conducir a un área plana.

Gracias por el A2A.

Después de volver al viaje en bicicleta y basándome en esa experiencia y los comentarios de los compañeros de trabajo: bloquear la bicicleta de los elementos, liberarse de los pisos (caminos limpios), lugar para cambiarse, guardar ropa y limpiar, ruta segura sin obstáculos (tengo se estrelló 5 veces debido a cómo se construyen los senderos para bicicletas), acceda a alguien que pueda arreglar su bicicleta para que no tenga que cargar todas las herramientas para bicicletas, 3 repuestos y un kit de parches, y rutas más seguras que minimicen la interacción de la bicicleta del automóvil

Para mí, como madre trabajadora, es más una cuestión de tiempo que otra cosa. Necesito encontrar el tiempo extra que pasé en el camino y duchándome en la oficina, etc. En Helsinki, la infraestructura básica para ir en bicicleta al trabajo está más o menos en su lugar.

Aunque, en realidad, ya habría viajado en bicicleta la mitad del camino al trabajo, si hubiera un lugar donde dejar mi bicicleta al cambiar al metro o al autobús. O si pudiera llevar mi bicicleta fácilmente conmigo en el autobús / tren / metro. Por lo tanto, tener mejores opciones para recorrer parte del camino en bicicleta me habría ayudado a comenzar, al disminuir el tiempo necesario para andar en bicicleta.

Suponiendo que las distancias fueran prácticas (digamos menos de 50 millas), las duchas baratas y abundantes contribuirían en gran medida a sacar a las personas de 4 horas y subirlas a 2 ruedas.

Hay un límite para los viajes que son prácticos con la bicicleta de pedales. Si el camino es plano, una persona podría ponerse en buena forma para promediar 20 mph.