Aunque no se presenta como un artículo de revista académica, me gusta mucho el análisis del Nobel del desastre del transbordador espacial Challenger. Como no podía respaldar el Informe (oficial) de la Comisión Rogers, escribió su propio “apéndice”. Explica por qué los ingenieros de la NASA y la administración de la NASA tenían estimaciones de seguridad que eran de 4 a 6 órdenes de magnitud diferentes, con una administración que exageraba enormemente los factores de seguridad.
Parte del equipo de Rogers que sub, ajustó su informe a Ronald Reagan en junio de 1986:
- ¿Para qué sirve la tecnología de nano tubos de carbono?
- ¿Por qué los rayos no caen en mares u océanos? O lo hace?
- En un caluroso día de verano en Washington DC, la temperatura es de 86 grados Fahrenheit y la humedad relativa es del 70 por ciento. ¿Cuánto vapor de agua contiene cada metro cúbico de aire?
- Si el planeta se volviera cada vez más frío, ¿qué haríamos para sobrevivir?
- Si un dinosaurio sobreviviera a la extinción, ¿en qué parte del planeta probablemente lo encontraríamos?
Aunque en una reflexión posterior “Feynman informó más tarde que, aunque había creído que estaba haciendo descubrimientos sobre los problemas en la NASA por su cuenta, finalmente se dio cuenta de que el personal de la NASA o del contratista, en un aparente esfuerzo por enfocar anónimamente la atención en estas áreas problemáticas, había cuidadosamente lo condujo a la evidencia que respaldaría las conclusiones sobre las cuales luego informaría “. Wikipedia
El primer párrafo de Feynman: “Parece que hay enormes diferencias de opinión en cuanto a la probabilidad de una falla con pérdida de vehículo y de vida humana. Las estimaciones varían de aproximadamente 1 en 100 a 1 en 100,000. Las cifras más altas provienen del trabajo ingenieros, y las cifras muy bajas de la administración. ¿Cuáles son las causas y las consecuencias de esta falta de acuerdo? Dado que 1 parte en 100,000 implicaría que uno podría poner un Shuttle cada día durante 300 años esperando perder solo uno , podríamos apropiadamente pregunte “¿Cuál es la causa de la fantástica fe de la gerencia en la maquinaria?”
Aquí está el resto. Disfruta: http://science.ksc.nasa.gov/shut…
