El costo del boleto y el tiempo de viaje dependen de los límites de aceleración utilizados en el diseño de un hiperloop. En Hyperloop Alpha, Musk usó 0.5 G’s, una aceleración de 16.1 (pies por segundo) por segundo, que está fácilmente dentro de la tolerancia humana. A aceleraciones más altas, la tolerancia depende de la dirección de la aceleración en el cuerpo humano y la duración. Ambos están bien documentados en publicaciones gubernamentales. Los aviones de combate militares tienen límites de diseño de aproximadamente 9G y los pilotos muy en forma pueden resistir eso momentáneamente. Las atracciones comerciales de montaña rusa a menudo usan límites G en el orden de 3 G.
Un hiperloop bien diseñado puede operar a diferentes niveles de G en diferentes momentos y, por lo tanto, permitir tiempos de viaje y precios de boletos más bajos. Esos viajes cumplirían con los límites G especificados por los pasajeros. O, para hacerlo interesante, por la carga 🙂
A2A
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