si y si. pero ¿por qué no te paras y eliminas la silla del sistema?
Considere primero que una silla de cojín generalmente pesa más. Si desea acelerar de 100 g a 10 m / s adicionales, deberá generar 500 J adicionales. KE = .5m * dV ^ 2.
Ahora considere:
- ¿Qué vibra dentro de un timbre para hacer el sonido?
- ¿En qué se diferencia el vacío de la resistencia al aire?
- ¿Cómo lograría crear un globo con flotabilidad perfecta, en cuanto a dónde estaría 'flotando' el globo?
- ¿Cómo podemos ver un agujero negro si absorbe y no emite luz?
- ¿Cómo se pueden relacionar la dinámica de fluidos y la termodinámica?
Cuando pedaleas, tus piernas aplastan el cojín hacia arriba y hacia abajo. Esta acción se llama amortiguación. La absorción de impactos es la conversión de energía cinética y de primavera en calor. Lea sobre la energía en algunos sitios web / artículos de física. El asiento no se calentará mucho, pero tus piernas sí, ¡y todavía estás machacando los tejidos de tus piernas!
Dado que el sillín duro no se comprime tanto (absorbe los golpes), la energía se dirige a los pedales. A menos que el sillín comprima su pierna, entonces su pierna se calentará. Pero una silla de montar dura está destinada a pesar sobre el tejido óseo, por lo que su sistema esquelético se ve directamente afectado por las entradas de choque, por lo que el choque se distribuye a través de otros tejidos que no sean las piernas, como el cerebro y el corazón.
El dolor es el resultado de tanta absorción de impactos. (también rozaduras) puede sufrirlo independientemente de la silla de montar suave / dura, así que elija una silla que se ajuste: eso significa una que le permita sentarse Y PEDALAR sobre la mayor cantidad de tejido para que la amplitud del choque sea más baja, Y su fricción / compresión de la silla de montar sea más bajo
Con ese fin, otros sistemas de amortiguación de impactos, como la tija de sillín de suspensión, el brazo de arrastre y la horquilla, además de neumáticos grandes de baja presión, también convertirán su entrada de potencia en calor residual. Sin embargo, continúan existiendo porque sin ellos, su cuerpo estaría tan sacudido por las condiciones que perdería aún MÁS poder. Es posible minimizar sus pérdidas al pedalear perfectamente de manera uniforme, por lo que solo la fuerza gravitacional constante comprime el sistema. Esto no es factible para una carrera, ya que la potencia máxima se realiza en ángulos de pedal de 2 a 4 en punto, e incluso los clipons no producirán la mitad de esa potencia para el golpe de retorno.
Sabiendo eso, es una pendiente resbaladiza para gastar miles de dólares en características tontas, o simplemente reducir la velocidad o navegar por carreteras limpias.
Soy dueño de varios sillines Brooks, y acabo de gastar $ 150 en el exótico Manta Saddle (agregar enlace). También tengo docenas de sillines baratos para cruceros y bicicletas para niños, algunos que agradezco. Sin nubes9
