Esta pregunta no está clara y está abierta a interpretación. Aquí hay dos respuestas en una … espero que una de ellas aborde la pregunta real:
- La velocidad de aproximación siempre es menor que la velocidad mínima de arrastre en la configuración limpia. ¿Por qué más lento? Debido a que las aletas se extienden para acercarse, lo que permite volar más lento, generalmente 1.3 veces Vstall.
- La velocidad de aproximación es casi siempre mayor que la velocidad mínima de arrastre en la configuración de aterrizaje. Eso significa que el avión es estable a la velocidad. Se requiere más empuje para volar más rápido, y se necesita menos empuje para volar más lento. Esto también se conoce como volar en la parte delantera de la curva de potencia. Por lo general, el avión también es estable en la ruta de vuelo, lo que significa que si tira hacia atrás de los controles de vuelo mientras mantiene el empuje constante, la ruta de vuelo disminuye y si empuja hacia adelante con un empuje constante, la ruta de vuelo se empina. Si el avión es más lento que la velocidad mínima de arrastre, llamamos a eso volar en la parte posterior de la curva de potencia y las relaciones se invierten: se necesita más empuje para volar más lento y menos para volar rápido. El avión tampoco es estable en la ruta de vuelo.
