Dado que la madera es un material barato con una relación resistencia / peso muy alta, ¿podría usarse en la construcción de barcos industriales en el futuro?

No La era de los barcos de madera ha terminado.

La madera es un material de construcción fino con muchas propiedades excelentes, pero solo mientras la mantengas relativamente seca. El problema es que consiste en largos tubos huecos hechos de azúcar polimerizada.

Cuando se corta por primera vez, los tubos están llenos de agua. Antes de que pueda usarse, debe secarse o “sazonarse”, y cuando se seca, se encoge. Si luego haces el casco de un barco, no pasará mucho tiempo antes de que el agua se difunda a través de las paredes de la celda y comience a llenar los tubos nuevamente, y cuando eso suceda se hinchará. Si las piezas se unen con demasiada firmeza y no se puede mover, se divide. Por lo tanto, nunca puedes hacer que un barco de madera sea hermético.

Otro problema es que la celulosa es comestible . Muchos herbívoros viven prácticamente de nada más, y es atractivo para varios insectos, bacterias y mohos. Las algas y las criaturas marinas se adhieren a la madera, por lo que el casco se ensucia rápidamente y debe ser atracado en seco para su limpieza y reparación. Un casco de madera se puede revestir con cobre o bronce para evitar incrustaciones, pero no se puede hacer nada por la putrefacción y las fugas.

En general, dado que el acero es tan barato y abundante en estos días, realmente no hay lugar en el que un barco de madera valga la pena.

no, debido a que solo es bueno en compresión, es susceptible a las termitas y no puede modificarse para optimizar las propiedades, así como varias aleaciones metálicas. La inflamabilidad de la madera también es un problema cuando se opera en estas aplicaciones.

Además, dado que la deforestación se está convirtiendo en un problema en este mundo, cualquier reducción en la eliminación de árboles es algo positivo.

La madera podría ser (y a menudo es) utilizada como componente en la construcción naval. Sin embargo, no es práctico hacer grandes barcos con cascos de madera. La madera simplemente no es lo suficientemente fuerte ni lo suficientemente rígida; se flexiona demasiado, abriendo fugas. Los barcos de madera exitosos más grandes tenían alrededor de 300-400 pies de largo; compárelo con un barco de contenedores Panamax de 1200 pies de largo.