¿Es probable que los modelos Tesla fabricados con acero inoxidable se corroan u oxiden en cualquier lugar?

El Modo S y el Modelo X son de aluminio, no de acero inoxidable. Bien, bueno, el Modelo S es de aluminio y la X aún no está en producción, así que no puedo estar seguro de que también sea de aluminio, pero compartirá la línea de producción con la S y comparte muchos componentes y diseños, así que estoy bastante seguro También será de aluminio. Esta es una gran parte de la razón por la cual estos modelos son tan caros. Algunos componentes del chasis, como el conjunto del tablero, son de acero, pero no todas las partes estructurales y del cuerpo.

El roadster era de hecho fibra de carbono.

Respecto a la corrosión, el aluminio se “corroe” instantáneamente al exponerse al aire. Aunque esta corrosión se presenta en forma de óxido de aluminio, que es transparente y proporciona una protección extremadamente buena contra la intemperie adicional. Como una capa transparente natural.

Los modelos S y X son en su mayoría de aluminio, pero algunas partes estructurales principales están hechas de una aleación de acero al boro inoxidable. Esto incluye el pilar B y los parachoques (consulte la página 4 aquí: http://www.teslamotors.com/sites …).

Mezclar materiales como acero y aluminio requiere cuidado. Como el aluminio se corroe muy rápidamente cuando se le da la oportunidad, puede ocurrir un proceso llamado corrosión galvánica donde las partes de aluminio se reducen a óxido de aluminio muy rápidamente.

Esto realmente sucedió con los montajes de los retrovisores laterales en algunos de los primeros modelos S en Noruega. Durante el invierno, nuestras carreteras se salan en gran medida para evitar que se forme hielo. Por lo tanto, los automóviles circulan en una niebla de agua muy salada, creando las condiciones perfectas para que se produzca corrosión. Algunos modelos S no tenían los tornillos en los soportes de montaje debidamente tratados, lo que provocó que los soportes de aluminio se oxidaran rápidamente. Estos autos tenían franjas blancas de óxido de aluminio que corrían por los costados. Obviamente, Tesla reemplazó estos soportes en garantía, y les dio a los propietarios afectados un gran descuento por actualizar sus autos con espejos plegables si lo deseaban.