Desventajas de las aleaciones de aluminio en el cuerpo de la aeronave:
A. Los bloques de forma deben construirse para hidroformar el metal en un estado blando que luego debe ser tratado térmicamente para recuperar su resistencia.
B. Debido a la configuración del proceso de hidro-forma, hay un alto costo por unidad de parte a menos que se produzcan grandes lotes al mismo tiempo, en cuyo caso, los costos de transporte de inventario aumentan.
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C. El aluminio delgado, como se usa en los aviones de aviación general, no puede ser compuesto y curvo y aún transportar cargas estructurales, lo que aumenta la resistencia en algunas áreas si está mal diseñado.
D. Las antenas deben exponerse para un funcionamiento adecuado, lo que requiere el uso de antenas muy caras y de baja resistencia para alta velocidad.
E. Es casi imposible construir alas de flujo laminar con el grosor de la piel utilizado en aviones de aviación general.
