Analíticamente, comenzaría tratando de comprender la ruta de carga (qué parte es compatible con qué). Basado en eso, dibujarías un diagrama de cuerpo libre. Luego, a partir del cuerpo libre, calcularías el corte y el momento. Una vez que tenga estos valores, diseñaría un miembro que tuviera la capacidad suficiente para resistir el corte y el momento máximos. Los códigos de acero y aluminio tienen diferentes procedimientos para determinar la capacidad de corte y momento.
En general, elige el tamaño más ligero / más pequeño que pueda encontrar para optimizar el gasto de diseño. Una vez que haya seleccionado un miembro que tenga la capacidad requerida, entonces verifique su desviación y vea si la cantidad de desviación que sufrirá el miembro es aceptable. Si no es así, es posible que deba elegir un miembro más grande para satisfacer sus requisitos de desviación.
Después de elegir un miembro que sea lo suficientemente fuerte y rígido como para cumplir con los criterios de deflexión, deberá diseñar las conexiones: ¿se atornillará para soldar a otro miembro? ¿Cuántos pernos o longitud de soldadura?
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Todas estas son cosas rutinarias hechas por un ingeniero estructural y la realidad es un poco más compleja de lo que describí, pero ese es el proceso de diseño básico.