El color y la intensidad de la luz que sale de los faros automotrices proviene básicamente del elemento de iluminación que se utiliza dentro del vehículo.
Los faros de haz sellado que se usaron dan esta impresión de luz amarilla y tienen baja intensidad. Fueron sucedido por faros halógenos que tienen un haz de luz más fuerte.
Faro de haz sellado – Baja intensidad y amarillento
- ¿Por qué el color del ojo humano se limita a unos pocos colores?
- ¿Cuál es la diferencia entre los colores primarios de la luz y los colores primarios?
- ¿Cuántos conos necesitarían los ojos de una persona para ver cada color que existe en el universo?
- ¿Cuál sería una mejor opción: una sari rosa durazno, una sari rosa caramina o una sari azul marino, todas con bordes negros?
- ¿Por qué la luz es dada por las explosiones principalmente naranja y rojo?
La luz blanca que se representa en la primera imagen pertenece a los faros de xenón que se pueden ver en muchos automóviles en estos días para Ex-Audi, Mercedes y prácticamente todos los automóviles de alto rendimiento. Ahora los faros LED son los últimos en el campo de la iluminación automotriz.
Faros de xenón: alta intensidad y blanco
En lo que respecta al estándar recomendado, creo que tenemos un intercambio aquí.
Los faros de xenón se ven modernos y tienen una alta intensidad debido a que el conductor tiene un amplio rango de visibilidad, pero literalmente ciega a la persona en un vehículo que se aproxima y queda en un tsunami de luz que puede ser peligroso.
Los faros delanteros de haz amarillo sellado son de baja intensidad, por lo que el conductor que tiene un rango de visibilidad más bajo, pero para un vehículo que se aproxima, el efecto cegador no es tan severo y el conductor del vehículo que se aproxima puede ver la carretera.
Pero a pesar de esto, los faros de xenón son el último estándar tecnológico, sin embargo, las lámparas halógenas también se utilizan, por lo que ambas coexisten.
