La Roma que ves hoy está construida sobre los restos de la antigua Roma. Puede ver esto en los sitios de arqueología del Foro Romano y Largo Torre Argentina, pero también en las bodegas de los edificios y cuando se está haciendo trabajo público. Debajo de una capa de asfalto hay una capa de adoquines, luego algo de tierra, luego ruinas antiguas. Aunque esta es la realidad en todo el “centro” de Roma, es decir, cualquier cosa dentro del muro de Aurelia, está más concentrado en el centro histórico, que si miras en un mapa, es el área entre el río Tíber y las dos líneas de metro que esencialmente lo rodean.
Siglos atrás, era mucho más fácil demoler un edificio y reconstruir los cimientos de las ruinas que comenzar de nuevo.
Por ley, si está haciendo algún trabajo de construcción y encuentra algo de valor histórico, los arqueólogos e historiadores detendrían el trabajo, vendrían y catalogarían todo, y si se considerara que tenía un cierto valor cultural, tendría que estar disponible. para el publico. Algunos ejemplos de esto se pueden ver en lugares interesantes:
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El ES Hotel (Radisson SAS) que fue construido recientemente cerca de Roma Termini y desenterró algunas cosas. Como resultado, lo bloquearon, lo cubrieron con vidrio y lo hicieron visible para el público.
En un Ikea, desenterraron ruinas etruscas y convirtieron el área cerca de la entrada en una pequeña galería para mostrarlas.
Algunas personas simplemente no solicitan un permiso cuando trabajan, sabiendo que será una pesadilla cuando / si encuentran algo.
Algunos restaurantes en el centro tienen que decepcionarte a su bodega para ver las ruinas si lo solicitas.
Hace unos 20 años, la ciudad finalmente aprobó una línea de metro C que conectaría las tres líneas con el centro geográfico: Piazza Venezia. Puede leer más sobre el proyecto aquí:
http: //sustainablerome.wordpress…
Si alguna vez se hace, habrá más líneas, como en otras ciudades. Pero ha pasado mucho tiempo en proceso y, por lo que entiendo, ya están muy retrasados.
La política en Roma simplemente no permite la destrucción masiva de la antigüedad que necesitarían más líneas de metro.
