¿Es posible reducir el grosor del pavimento flexible con un aumento de la resistencia?

Depende de lo que quieras decir con fuerza. Pero, en términos generales, la mayoría de las personas considera que la fuerza es la cantidad de carga que puede poner sobre algo antes de que falle. Y lo miden por la resistencia a la compresión. La resistencia también se puede considerar en términos del módulo de elasticidad, que en términos simples es la relación entre la carga y la cantidad de compresión / flexión. Pero si lo piensa, se da cuenta de que aumentar cualquiera de esas “fortalezas” hace que el pavimento sea MENOS flexible … y, de nuevo en términos generales, si es menos flexible, es probable que se agriete antes, lo cual es otro modo de falla.

Lo que realmente desea con un pavimento flexible es una combinación de “resistencias” que resistan la formación de grietas y grietas debajo de las cargas que espera que se le apliquen. También lo necesita para “envejecer” bien, es decir, desea que mantenga sus buenas propiedades durante mucho tiempo. Si usa un asfalto que envejece rápidamente, es decir, se vuelve frágil y se agrieta, por ejemplo, todavía no tendrá una buena vida, aunque cuando sea nuevo sería perfecto.

En algún momento para pavimentos “flexibles” altamente cargados, se alcanza un punto de grosor donde ya no es realmente muy flexible, sino que es más una estructura de masa. Es difícil precisarlo todo en abstracto porque hay muchos factores interrelacionados que afectan la “resistencia”, como el tipo de asfalto, las propiedades de envejecimiento, la vida útil de la fatiga, la estabilidad, el flujo, la viscosidad y las propiedades viscoelásticas, el tipo de subgrado y el tráfico directo. cargas y volúmenes, configuraciones de neumáticos ……

yo De acuerdo: hay ciertas cosas que afectan la resistencia del asfalto.