¿Cuáles son los puentes más bellos jamás construidos?

Nomino los puentes raíz vivos en el noreste de India.

Cómo se construyen estos puentes.

El desarrollo y mantenimiento de puentes es un asunto de la comunidad. Inicialmente, se asegura un tramo de bambú a través de la divisoria de un río y se planta una planta baniana, Ficus benghalensis en cada orilla. A lo largo de los meses y años, las raíces y ramas del Ficus de rápido crecimiento se entrenan a lo largo del bambú hasta que se encuentran en el medio y finalmente reemplazan su soporte. En etapas posteriores de la evolución del puente, las piedras se insertan en los huecos y eventualmente se ven envueltas por la planta que forma las hermosas pasarelas. Más tarde aún, los puentes se mejoran con la adición de pasamanos y escalones.

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A Cherrapunji se le atribuye ser el lugar más húmedo de la tierra, y The War-Khasis, una tribu en Meghalaya, hace mucho tiempo notó este árbol y vio en sus poderosas raíces la oportunidad de cruzar fácilmente los numerosos ríos del área. Ahora, cuando y donde surja la necesidad, simplemente hacen crecer sus puentes.

Los puentes de raíz, algunos de los cuales tienen más de cien pies de largo, tardan de diez a quince años en ser completamente funcionales, pero son extraordinariamente fuertes, lo suficientemente fuertes como para que algunos de ellos puedan soportar el peso de cincuenta o más personas a la vez.

Debido a que están vivos y siguen creciendo, los puentes en realidad ganan fuerza con el tiempo, y algunos de los antiguos puentes raíz utilizados diariamente por la gente de las aldeas alrededor de Cherrapunji pueden tener más de quinientos años.

Fuente: Living Root Bridges,
Puentes de raíces vivas

Imágenes de DM – Cómo hacer crecer tu propio puente: los aldeanos crean cruces ‘vivos’ entrenando raíces a través de un río

El puente matemático en Cambridge, Reino Unido

Cuando fui por primera vez a Cambridge, este puente me intrigó debido a la fábula popular según la cual el puente había sido diseñado y construido por Sir Isaac Newton y que cuando se construyó por primera vez, no tenía tuercas ni tornillos para sostener juntos Posteriormente, un grupo de estudiantes trató de desarmarlo, pero no pudieron descubrir cómo mantener unida la estructura y se vieron obligados a usar tuercas y tornillos.

Al profundizar en su historia, me di cuenta de que el relato anterior que todavía encontrarán narrado por los guías / choferes locales fue solo un mito. En realidad, fue diseñado por William Etheridge y construido por James Essex el Joven en 1749, 22 años después de la muerte de Newton. Fue reconstruido dos veces después de eso, pero incluso las versiones anteriores tenían pasadores de hierro para mantenerlo unido.

Sin embargo, el puente todavía fascina debido a su construcción geométrica, por lo que, aunque parece ser un arco, está hecho completamente de maderas rectas, de ahí el nombre de Puente matemático.

Para más información: Queens ‘College Cambridge – Puente matemático

Intentaré comenzar esto, estos se enumeran sin ningún orden en particular.

Si hay un puente que desea que agregue, sugiera un comentario a continuación. Si es posible, agregue un enlace a una fotografía que pueda usar.

El Forth Rail Bridge en Escocia. Un logro notable de ingeniería estructural y una hermosa forma.

El puente de Salginatobel, en Suiza. Elegancia en forma.

El puente Golden Gate, Estados Unidos. ¿Posiblemente el puente más famoso del mundo?

Tower Bridge, Londres, Inglaterra. Otro contendiente para el puente más famoso.

Puente del puerto de Sydney, Australia.

El puente rojo de Hok, Vietnam.

El puente Tsing Ma, Hong Kong. El puente colgante más largo del mundo que transporta tráfico ferroviario y por carretera.

Puente Xijan, China.

Puente de Brooklyn, Nueva York.

El puente elevador Aeriel, Duluth, Estados Unidos. Es increíble verlo en acción, ya que los contrapesos masivos se deslizan suavemente hacia abajo y el tramo central flota sin esfuerzo en el aire.

Puente Khaju, Irán.

New River Gorge Bridge, Virginia Occidental, Estados Unidos.

Puente sobre el Canal de Zimnyaya cerca del río Neva, San Petersburgo, Rusia.

Puente Nijubashi, Japón.

Puente Hohenzollern, Alemania.

Puente de Sant Angelo, Roma, Italia.

El puente Helix, Singapur.

Puente Python, Holanda.

Puente Samuel Becket, Irlanda.

Puente de Arta, Grecia.

Puente Baluarte, México. El puente colgante más alto del mundo.

Gateshead Millennium Bridge, Inglaterra.

Puente Verrazano-Narrows, Nueva York, Estados Unidos.

Kuripa Cycle Bridge, Australia.

Puente cubierto, Eslovaquia.

Puente BP, Chicago, Estados Unidos.

El puente de San Juanico, Filipinas.

Puente de Rialto, Venecia, Italia.

Henderson Waves Bridge, Singapur.

Puente Aiola, Austria.

Puente Oliveria, Brasil.

Puente Athpula, India.

Puente Swilcan, St. Andrews. Escocia. Simplemente porque.

puente sobre la drina:

Este puente hundido por RO&AD en los Países Bajos (a través de un foso, en caso de que se pregunte si el nivel del agua aumenta significativamente) es bastante genial.

El Puente de Hierro en Ironbridge, Reino Unido (sí, aparentemente es lo único significativo en la ciudad, tanto que la ciudad lleva su nombre) es el primer puente de arco de hierro fundido jamás construido. Lo bueno es que no se utilizó soldadura, solo uniones entrelazadas y pernos ocasionales.

El puente de Kaju en Isfahan, Irán, que solía ser una casa de té para el rey

¿Camino como puente? Demasiado convencional … ¿Qué tal la ruta del agua como un puente?

¡Solo los alemanes pueden hacer esto!

Puente de agua de Magdeburgo: ¡el acueducto navegable más largo del mundo!

Fuente: http://www.homedsgn.com/2011/07/…

Los caminos a menudo se cruzan por rutas de migración natural de animales que viven en una localidad en particular. Para resolver el problema de la destrucción de la vida silvestre bajo las ruedas de los vehículos en muchos países de la construcción de puentes especiales. Para estos puentes, los animales pueden moverse libremente sin riesgo de ser derribados.

Autopista A50 en los Países Bajos

Fuente: http://twistedsifter.com/2012/07 …

Hermoso, supongo, es un asunto subjetivo, pero entre los puentes en la India, he visto, estos son algunos de los mejores, no solo en su diseño, sino también en la vista desde ellos. Así que aquí hay algunos.

Godavari Rail and Road Bridge, Rajahmundry, India

Debo haber ido por este puente, innumerables veces, mientras viajaba desde mi ciudad natal a Vizag a otros lugares. Pero cada vez, solo siente algún tipo de emoción, cuando el tren sube al puente. Y supongo que tiene que ver con la vista del río Godavari, desde el puente. Extendiéndose ampliamente, extendiéndose hacia el horizonte, la vista es simplemente fascinante. El río Godavari está en su tramo más ancho cerca de Rajahmundry, y observa cómo el río sigue serenamente debajo del puente, mientras se encuentra en la comodidad de su cabina de ferrocarril o en su automóvil, viajando por el puente de la carretera.

Puente Pamban, Rameswaram

El puente de Pamban que conecta la ciudad sagrada de Rameswaram en la isla de Pamban con el continente es una maravilla de la ingeniería y la arquitectura en sí misma. Fue el primer puente marítimo en la India, y el segundo más largo después del enlace Bandra-Worli Sea. Construido en un estilo de doble hoja basculante, el puente se puede elevar en el centro, para permitir el paso de los barcos. Construido en uno de los entornos más corrosivos del mundo, después de Miami, la construcción y el mantenimiento fue un trabajo desafiante para los ingenieros.

Bandra-Worli Sea Link, Mumbai, India

Uno de los puentes más bellos, que conecta Bandra, ubicado en los suburbios occidentales de Mumbai, con Worli en el sur de Mumbai, también ayuda a reducir el tiempo de viaje promedio entre los dos lugares a alrededor de 20-30 minutos. Utilizando un diseño de tramos principales atirantados, también es el puente marítimo más largo de la India con una distancia de 5 km.

Puente Howrah, Kolkata, India

Aunque se renombró oficialmente como Rabindra Sethu, a Calcuta e India, este siempre sería el Puente Howrah. No es solo un puente, es un símbolo de Kolkata, uno de sus lugares más fotografiados y recuerdos permanentes. Para Kolkata, lo que el Golden Gate es para San Francisco o Brookly es para Nueva York. Y la mejor manera de experimentar el puente, simplemente camine por él. Por un lado, el tráfico, las multitudes y justo debajo del Hooghly fluyen, se extienden hacia el horizonte, los botes lo atraviesan.

Puente del viaducto de Millau

La idea de construir este puente es en sí misma una idea brillante.
La colocación de caminos sobre los muelles se realiza mediante una idea elegante.
El ingeniero jefe de este particular solía ser dueño de una industria textil.

El viaducto de Millau es un puente de carretera atirantado que se extiende por el valle del río Tarn, cerca de Millau, en el sur de Francia. Diseñado por el ingeniero estructural francés Michel Virlogeux y el arquitecto británico Norman Foster, es el puente más alto del mundo con la cumbre de un mástil a 343.0 metros (1.125 pies) sobre la base de la estructura. Es la duodécima cubierta de puente más alta del mundo, con 270 metros (890 pies) entre la cubierta de la carretera y el suelo debajo. El viaducto es parte del eje de la autopista A75-A71 desde París a Montpellier. El costo de construcción fue de aproximadamente € 400 millones. Fue dedicado formalmente el 14 de diciembre de 2004, inaugurado el 15 y abierto al tráfico el 16. El puente recibió el Premio de Estructura Excepcional IABSE 2006.

Construcción
Dos semanas después de la colocación de la primera piedra el 14 de diciembre de 2001, los trabajadores comenzaron a cavar los pozos profundos. Había 4 por pilón; 15 m (49 pies) de profundidad y 5 m (16 pies) de diámetro, asegurando la estabilidad de los pilones. En la parte inferior de cada pilón, se instaló una banda de rodadura de 3–5 m (10–16 pies) de espesor para reforzar el efecto de los ejes profundos. Los 2.000 m3 (2.600 pies cúbicos) de hormigón necesarios para las bandas de rodadura se vertieron al mismo tiempo.
En marzo de 2002, los pilones emergieron del suelo. La velocidad de la construcción aumentó rápidamente. Cada tres días, cada pilón aumentó en altura en 4 m (13 pies). Este rendimiento se debió principalmente al encofrado deslizante. Gracias a un sistema de anclajes para zapatos y rieles fijos en el corazón de los pilones, se puede verter una nueva capa de concreto cada 20 minutos.
La cubierta del puente se construyó en tierra en los extremos del viaducto y se rodó longitudinalmente de un pilón al siguiente, con ocho torres temporales que brindan soporte adicional. El movimiento fue realizado por un sistema controlado por computadora de pares de cuñas debajo de la cubierta; Las cuñas superior e inferior de cada par apuntan en direcciones opuestas. Estos fueron operados hidráulicamente, y se movieron repetidamente en la siguiente secuencia: la cuña inferior se desliza debajo de la cuña superior, elevándola hacia la calzada superior y luego forzando la cuña superior aún más alta para levantar la calzada. Ambas cuñas avanzan juntas, avanzando la carretera una corta distancia. La cuña inferior se retrae debajo de la cuña superior, bajando la calzada y permitiendo que la cuña superior caiga lejos de la calzada; la cuña inferior luego retrocede hasta su posición inicial. Ahora hay una distancia lineal entre las dos cuñas igual a la distancia hacia adelante que la carretera acaba de moverse. La cuña superior se mueve hacia atrás, colocándola más atrás a lo largo de la carretera, adyacente a la punta frontal de la cuña inferior y lista para repetir el ciclo y avanzar la carretera en otro incremento. Funcionó a 600 mm por ciclo, que duraba aproximadamente cuatro minutos.
Las piezas del mástil fueron conducidas sobre la nueva cubierta acostada horizontalmente. Las piezas se unieron para formar el mástil completo, aún acostado horizontalmente. El mástil se inclinó hacia arriba, como una sola pieza, a la vez en una operación complicada. De esta manera, cada mástil se erigió encima del pilón correspondiente. Luego se instalaron los soportes que conectan los mástiles y la plataforma, y ​​el puente se tensó en general y se sometió a prueba de peso. Después de esto, los pilones temporales podrían eliminarse.

Toda la construcción se muestra en el siguiente video:

Ya escrito en: –

En diseño e innovación, ¿cuál es la idea más elegante de la historia?

Rolling Bridge en Londres, Reino Unido
La imagen muestra el Rolling Bridge al comienzo de su viaje hacia el otro lado de la pasarela. Sus ocho secciones articuladas de acero y madera se enrollarán hasta que los dos extremos del puente se unan, formando una forma octogonal. Todos los viernes al mediodía, el puente realiza sus acrobacias para admirar a multitudes de lugareños y turistas por igual. Thomas Heatherwick, diseñador, es la mente maestra detrás de esta parte ágil de la arquitectura.

Puente Festina lente en Sarajevo, Bosnia Herzegovina

La idea básica del paso elevado es la unión de lo secular y lo espiritual.
y para establecer un equilibrio entre el lado izquierdo y derecho. cruzar el puente es una experiencia única debido a su diseño y vistas específicos
que encuentras al pasar por la puerta, preparando a los usuarios para entrar en otra dimensión, despertando la espiritualidad.

Melkwegbridge de la firma con sede en Ámsterdam NEXT architects es una continuación de melkweg, que forma parte del plan maestro de kanaalsprong y conecta
Weidevenne distrito al centro histórico de la ciudad de Purmerend, en los Países Bajos.

Para cumplir con los requisitos de ángulo de inclinación con respecto a la bicicleta y
tráfico de sillas de ruedas, se necesitaba una longitud de más de 100 metros. Para resolver este desafío, los caminos se separaron en dos, uno para los peatones y el otro para el ciclismo.
los ciudadanos cruzan el canal por un arco alto que alcanza una altura total de más de 12 metros creando una conexión entre los distritos antiguos y nuevos haciendo
el puente es más que el cruce más rápido posible, se convierte en un final y una atracción

Pont de singe por Olivier Grossetête en el jardín japonés Tatton, Reino Unido
La obra del artista francés de instalación olivier grossetête ‘pont de singe’ evoca ideas de surrealismo de ensueño: un puente de peso pluma suspendido por tres globos llenos de helio, sostenido en lo alto de un lago en el jardín japonés de tatton en el Reino Unido. La obra de arte de grossetête juega con las disciplinas del diseño y la ingeniería, con esta pieza en particular una extensión de su trabajo anterior de 2007 ‘pont suspendu’ –
Una instalación a lo largo de una veta similar de tres grandes globos que sostienen una estructura similar a un puente, flotando sobre el château ferry lacombe en tret, Francia.

El ‘puente de la paz’ del arquitecto e ingeniero valenciano Santiago Calatrava, que cruza el río Bow en Calgary, Canadá.
La pasarela helicoidal de un solo tramo se arquea suavemente sobre el agua, protegiendo a los usuarios
con techo de cristal a lo largo de sus 126 metros de longitud. La sección transversal redondeada de la cubierta y la plataforma se genera matemáticamente con dos radios tangenciales claramente definidos para crear un espacio interno y experimental. formado por el entrecruzamiento del exterior de acero deja aberturas que se han seleccionado selectivamente con un panel de vidrio esmerilado para proteger de la lluvia y la nieve. pigmentado de un rojo vibrante, el marco genera una presencia histórica para el área, acentuando los árboles y el paisaje cubierto de hierba, especialmente durante el follaje otoñal.

Aquí se puede encontrar una gran cantidad de desarrollos recientes: http://www.designboom.com/tag/br …

El viaducto Landwasser es una hermosa parte de la red ferroviaria de Suiza.

Imágenes del artículo del Viaducto Landwasser en Wikipedia.

Y mientras estamos en el tema del viaducto de los ferrocarriles suizos, ¿por qué no mencionar también el corto pero hermoso viadictorio de Brusio en espiral?

Viaducto espiral de Brusio en Wikipedia.

Nomino The Forth Rail Bridge cerca de Edimburgo, Escocia .

En el momento en que se construyó, era un gran logro de ingeniería y todavía se considera una maravilla de la ingeniería. Cuando se construyó, era el puente voladizo más largo del mundo, y también era la primera estructura de acero importante en el Reino Unido.

La foto a continuación ilustra a los ingenieros en ese momento (en el medio Kaichi Watanabe, quien fue reclutado en Japón para ayudar) fue tomado para ilustrar al director de diseño.

Y en esta foto, toma forma …

Y una vez más el hermoso puente …

Sin embargo, hay tragedia en esta belleza. Durante la construcción, en su apogeo había 4.600 trabajadores empleados. Al final de la construcción, 63 de ellos habían muerto y cientos habían quedado gravemente heridos o lisiados. Un libro de registro recuperado encontró que hay 26,000 entradas de accidentes graves y enfermedades. Hoy en día se dedica un monumento a aquellos hombres que murieron y resultaron heridos durante la construcción.

Solo para agregar algunos puentes más a la lista aquí …

Museo del Puente de Madera Yusuhara (Japón) por Kengo Kuma & Associates:
( http://zhangweiysyn.blog.163.com …)

Puente Sheikh Zayed (Emiratos Árabes Unidos) por Zaha Hadid:
( http://www.zaha-hadid.com/archit …)

Puente Nanpu (China) por varias instituciones de Shanghai:
Aparentemente, el diseño minimiza la cantidad de terreno utilizado por el puente. ( http://www.kyleandrach.com/2007/ …)

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Además, algunos puentes peatonales …

Segundo puesto para la Pasarela en Maribor Competition por Ja Studio y Tadj-Farzin Studio:
( http://www.archdaily.com/55957/f …)

El puente de Moisés (Países Bajos) por RO&AD Architecten:
( http://www.mymodernmet.com/profi …)

Diseño ganador para la competencia del puente Pedstrian Building to Building, Dynamic Shapeshifting Helix Bridge (Canadá) por Sergio Sanz Pont y Victor Sanz Pont:
No es tan agradable visualmente desde el exterior, pero imagino que la experiencia vivida es increíble.

¡El puente de Öresund o Øresund!
Es un ferrocarril de doble vía y un túnel de puente de autovía a través del estrecho de Øresund entre Scania (el extremo sur de Suecia) y Dinamarca.

El ” Pont du Gard “, cerca de Nimes, Francia: construido en el siglo I dC, el Pont du Gard es el más alto de todos los puentes de acueductos romanos y uno de los mejores conservados y uno de los mejores ejemplos de ingeniería romana. Fue agregado a la lista de sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 1985 debido a su importancia histórica.

Fragmentos de una de mis listas recientes. Vea el artículo completo aquí 19 Puentes arquitectónicamente épicos que querría cruzar una y otra vez, cuando esté en la Tierra

1. Pasarela del casco del río
Un puente que te hace cruzar el río
Ubicación: Hull, Reino Unido
Los pasajeros pueden “montar” este puente para cruzar el río mientras deja paso al tráfico fluvial. La sección central incluso tiene un restaurante y una plataforma de observación que gira con ella. Foto vía Archdaily.

2. Puente de la isla de Aiola
El último puente de reunión
Ubicación: Gratz, Austria
Diseñado para unir la naturaleza con la ciudad, este moderno puente de isla contiene un bar, una cafetería, una zona para tomar el sol, un teatro al aire libre y un parque infantil. Originalmente estaba destinado a ser reubicado en otro río o ciudad, pero a la gente le encantó tanto que se quedó. Foto vía Architecture Linked

3. Puente Yongle
El único puente con una rueda de la fortuna unida
Ubicación: Tianjin, China
El Tianjin Eye, que se eleva a 354 pies de altura, hace un círculo completo en 30 minutos. Esa es una forma divertida de matar el tiempo cuando está atrapado en el tráfico. Foto vía Windoworld.

4. Puente de tierra de Vancouver
Un hermoso puente que rinde homenaje a la cultura e historia del noroeste de Estados Unidos.
Ubicación: Vancouver, WA, EE. UU.
El puente de tierra de Vancouver es parte de un sendero de 2.3 millas que recorre los sitios históricos de Fort Vancouver y el río Columbia. El sendero está marcado por obras de arte de nativos americanos entre flores y plantas autóctonas que crecen en el puente peatonal cubierto de tierra. Foto vía Lando-Landscape Architecture.

5. Pont Jacques Chaban-Delmas
Un puente con función de ascensor.
Ubicación: Boreaux, Francia
Un puente futurista de cuatro postes que eleva el tráfico para que los barcos naveguen. Apuesto a que la vista es fantástica. Foto vía Projets-Architecte-Urbanisme.

6. Puente peatonal BP
Un puente que bloquea el ruido del tráfico.
Ubicación: Chigaco, IL, EE. UU.
Diseñado por el arquitecto Frank Gehry, este impresionante puente se inspiró en un cierto reptil escamoso que ha perseguido muchas de sus obras desde la década de 1960. Foto vía Designalmic.

Ver el artículo completo 19 Puentes arquitectónicamente épicos que querrás cruzar una y otra vez, cuando estés en la Tierra

Muchas respuestas geniales ya. Aquí hay algunos más que deberían estar en la lista:

Primero, un esencial:
Puente de Rialto, Venecia
El puente de Rialto es uno de los cuatro puentes que cruzan el Gran Canal de Venecia y el más antiguo.

Langkawi Sky Bridge, Malasia: un gran ejemplo de pisar ligeramente la tierra. La cubierta del puente curvo permite a los visitantes una experiencia íntima del dosel del bosque y la vida silvestre.

El Floral Street Bridge cerca de Covent Garden, Londres, diseñado por Wilkinson Eyre Architects para permitir a los bailarines acceder al escenario de la Royal Opera House directamente desde la Royal Ballet School.

Puente de Calatrava, Venecia Ponte della Costituzione
El puente, denominado “alfombra de luz” por sus admiradores y “como una langosta” por sus detractores, es el primer puente que se construyó en Venecia en 70 años y solo el cuarto en atravesar el Gran Canal.
“Este es mi puente más hermoso”, dijo Calatrava, quien ha construido más de 40 puentes en 17 países.

Puente Kurilpa, Brisbane, Australia
Diseñado por Cox Rayner Architects con Arup, el puente Kurilpa utiliza el principio de tensegridad de Buckminster Fuller produciendo una sinergia entre la tensión equilibrada y los componentes de compresión para crear una estructura ligera que es increíblemente fuerte.
Cuenta con un sistema de iluminación LED alimentado casi por completo por 84 paneles solares integrados que producen un promedio de 100KWh por día. Esto está conectado a la red y, por lo tanto, el puente puede obtener energía cuando sea necesario o devolver energía a la red cuando se genera un excedente.

Me detendré con este pintoresco puente bien proporcionado de Japón (Kioto), que se ve hermoso, especialmente en otoño y primavera.

Hay tantos puentes innovadores y funcionales en el mundo que es un placer verlos, pero solo conozco uno que representa la definición individual de belleza de alguien.

¿Lo reconoces? La mayoría de los amantes del arte lo han visto antes, pero no en forma de fotografía.

Este es el puente peatonal de estilo japonés en el jardín de Claude Monet en Giverny. Monet dirigió el movimiento impresionista francés y pintó muchos, muchos paisajes. Se mudó a la ciudad de Giverny por capricho. Según se informa, se veía bien fuera de la ventana de un tren y decidió comprar una casa allí. Luego llenó el patio trasero con increíbles jardines, un estanque lleno de nenúfares y este hermoso puente. Cada elemento de este patio fue diseñado desde cero para crear el tipo de paisaje que Monet quería pintar. Aunque Monet pintó principalmente escenas de la naturaleza, este puente encaja perfectamente en el paisaje.

El puente del cielo de Noruega. Camino al cielo

Hay una descripción fascinante de los puentes más bellos de Asia por Akash Kapur, estudiante de ingeniería civil. Puede leer los detalles en Discovering Bridges: mi breve viaje al sudeste asiático

Los notables de su viaje son:

Los puentes de raíces vivas de Meghalaya, India: raíces del árbol del caucho – Ficus Elastica forman estos puentes naturales en los bosques de las colinas de Khasi. La vida útil de estos puentes es de alrededor de 500 años y pueden transportar hasta 50 personas en un momento dado.

Puente Langkawi, Malasia: todo el puente, en su forma elemental, tuvo que ser elevado a la cima de la montaña y luego fue ensamblado a su posición actual. El puente cuelga a unos 100 metros sobre el suelo.

Howrah Bridge, Kolkata, India: construido a orillas del río Hoogly, la vista de este puente por la noche puede dejar a cualquiera fascinado.