¿Por qué es difícil construir carreteras planas en la India que duren 5 años? ¿Qué ciudad tiene las mejores carreteras y por qué? ¿Hay un aprendizaje para otras corporaciones?

No es tan difícil, teniendo en cuenta las condiciones climáticas en la India (compárese con los países que están enterrados bajo cubos llenos de nieve / aguanieve durante meses y las carreteras duran mucho más).

La causa principal es la calidad de los materiales, altamente diluidos en comparación con los empleados en otros lugares. Una gran cantidad de actividad de RTI ocurre alrededor de esta área.

Las carreteras nacionales y estatales (más nacionales) duran un período considerablemente más largo. Luego hay otros, como los que mantiene la Organización de Carreteras Fronterizas, que gestiona las carreteras en algunos de los terrenos más difíciles y que son realmente buenos …

Los problemas reales surgen en las carreteras más pequeñas (carreteras de distrito, carreteras rurales y urbanas, que proporcionan conectividad de última milla / vecindario), donde desafortunadamente la calidad de los materiales se juega con la mayoría. Lamentablemente, el departamento que maneja estas obras públicas, contratistas, etc., lo ha incorporado a sus sistemas y los costos / ofertas se tienen en cuenta en consecuencia. Ese es el nivel en el que debe realizarse la corrección (de ahí la actividad de RTI en esta área).

A riesgo de sonar repetitivo, Ahmedabad y otras ciudades de Gujarat vienen a la mente donde las carreteras duran un período más largo. También hay otros, pero, de nuevo, estas cosas son muy específicas del área (barrio / círculo) en el que uno está viviendo.