¿Cuál es el secreto detrás del éxito de la construcción pública de Singapur (como carreteras, HDB e instituciones)?

No estoy seguro de si es el secreto o no, pero te lo digo desde mis experiencias anteriores, como un viaje urbano a Singapur y como amigo de arquitectos y diseñadores urbanos que trabajan allí.

En primer lugar, Singapur es un nuevo país pequeño y tiene una superficie construida limitada, por lo que todo el terreno en Singapur es propiedad arrendada hasta 99 años. Debido a su único Centro de Negocios Central (CBD) en la parte sureste de la isla, la gente quiere vivir y trabajar en ese pequeño y pequeño lugar. Aquí viene la Junta de Desarrollo de la Vivienda (HDB) que proporciona apartamentos para resolver el problema del espacio limitado y la mayoría de los singapurenses viven en viviendas (pisos) del Gobierno de alta calidad, ya que es más barato y tiene instalaciones compartidas más grandes.

En segundo lugar, Singapur tiene una ley estricta para la limpieza, la conciencia pública o la responsabilidad pública, etc. Por ejemplo, el chicle está prohibido en Singapur y el permiso de conducir es costoso y no es fácil tenerlo.

En tercer lugar, las personas necesitan comprar un boleto de propiedad de automóvil primero (que es muy costoso) antes de comprar un automóvil cuyo precio es 3-4 veces más caro por impuestos, y el automóvil que compraron es de ellos durante 10 años solo después de eso. tiene que extender su propiedad pagando su precio nuevamente. Como resultado, se promueve a las personas para que utilicen el transporte público y todos los edificios conectados al metro en beneficio de los pisos subterráneos.

Por último, los trabajadores de la construcción en Singapur son de India y Bangladesh y sus salarios mínimos ya no son baratos en Singapur, así que no creo que se trate de mano de obra de bajo costo, sino de la política del gobierno. Singapur siempre expande su isla al mar y diseñar la nueva área desde cero es más fácil.

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