¿Cuáles fueron los desafíos durante la construcción de la ciudad de París?

La construcción ha tenido lugar literalmente durante siglos, y por lo tanto, el tipo y la naturaleza de los desafíos ha cambiado.

Sospecho que en los primeros días, el Sena (algo así como un río de marea en esos días) era propenso a las inundaciones. Sospechar que tener herramientas de construcción primitivas dificultó la construcción. Además, la madera y otros materiales inflamables, la cercanía / densidad de los edificios y el hecho de que las personas cocinadas / calentadas con incendios presentaban un riesgo.

Más tarde, los romanos (y las poblaciones posteriores) extrajeron enormes cantidades de piedra de debajo de la ciudad, dejando una red de túneles debajo de la ciudad que, en los siglos XVI y XVII, creó un gran riesgo de derrumbes. Construir edificios grandes y pesados ​​sobre algo que es muy parecido al queso suizo presenta un gran problema de ingeniería que persiste hasta nuestros días.

A finales del siglo XVIII, de hecho, una gran parte de la Rue d’Enfer (hoy, Denfert-Rochereau) se derrumbó, y el rey creó la Inspección General de Carrieres – Departamento de Canteras y Minas – que inspeccionó los kilómetros de túneles y declaró que gran parte de la ciudad de París estaba en riesgo de colapso. Hasta el día de hoy, hay inspecciones periódicas de la red para garantizar que la ciudad se mantenga “activa”.

Los túneles se describen muy bien (aquí en inglés):

(Vida debajo de la ciudad de la luz: metro de París)

En el siglo XIX, la antigua ciudad de mediana edad estaba en muchas secciones, derrumbándose. La antigua muralla de la ciudad ( Enceinte de Philippe Auguste ) “atrapó” el crecimiento y abarrotó la ciudad. Si desea ver cómo se veía París, un rápido recorrido a pie por el Marais le mostrará el París de la Edad Moyen.

El barón Haussmann dirigió lo que en ese momento era uno de los proyectos de “renovación urbana” más grandes en la historia del mundo. El desafío aquí era cómo reemplazar los edificios viejos, francamente anticuados que todavía estaban muy en uso. El enfoque de Haussmann era simplemente demoler grandes secciones de la ciudad. El París de hoy (famoso por sus bulevares) es en gran medida su legado. Las antiguas murallas de la ciudad fueron derribadas. Bloques enteros fueron demolidos. Se abrieron amplios bulevares a través de la ciudad y se levantaron enormes (en ese momento) edificios de apartamentos.

De hecho, la palabra francesa “boulevard” se extrae de una antigua palabra holandesa “bolwark” (el mismo antecedente de la palabra inglesa “baluarte”), es decir, una muralla o muro. Muchos de los grandes bulevares trazan el muro de Philippe Auguste.

Subidas periódicas del Sena inundando la ciudad y limpiando puentes, un pantanoso banco del norte y una red de antiguas minas de piedra caliza / yeso debajo de la ciudad.

Las minas que hacen que sea bastante peligroso, si no imposible, construir altos rascacielos en la ciudad vieja.

Inundaciones que destruyeron algunos de los puentes más antiguos.

Hotel de Sens, construido en la parte de París llamada ‘The Marsh’ o Le Marais

Hay un dicho francés sobre tareas largas y arduas: París no se puede pasar en un viaje … Literalmente , “París no se hizo en un día”. Lo mismo se dice sobre Roma. Lo que hizo que el sitio elegido para construir París fuera un lugar atractivo para construir una ciudad, en este caso la antigua Lutèce, fue la presencia del río Sena: bueno para el transporte, la comunicación, la defensa y el hito fácil de identificar. Sin embargo, una espada de doble filo: inundaciones, terrenos pantanosos, llanuras de barro, la necesidad de construir puentes y defenderlos, y una forma fácil para que los invasores lleguen en barco tocando su puerta.

Sin embargo, como dice el lema de París desde 1358, “Fluctuat nec mergitur”, “sacudido por las olas pero nunca hundido” …

Difícil de responder. París existe desde la época romana (se llamaba Lutèce), por lo que los desafíos han sido muchos y diversos.