¿Es realmente el carbyne el material más fuerte del mundo?

Como con la mayoría de las cosas en la vida, es complicado.

Sí, es el material más fuerte que conocemos actualmente, según la teoría.

La razón por la que digo que no es que la teoría y la práctica son dos cosas muy diferentes. La resistencia teórica ocurre a nivel microscópico, generalmente al suponer que sus átomos están perfectamente organizados, sin defectos. Eso casi nunca sucede en la vida real: los materiales tienen agujeros, fracturas, etc. dentro de ellos.

Parte de la razón por la que los nanotubos de carbono, grafeno y carbono tienen una alta resistencia es que están formados por grandes redes de enlaces covalentes. Esta estructura grande y ordenada evita la formación de defectos, lo que ayuda a garantizar que los materiales que fabricamos en el laboratorio estén muy cerca de su estructura ideal.

En la práctica, estos materiales realmente no existen. La regularidad microscópica requiere un proceso de fabricación muy práctico, y terminas gastando mucho tiempo trabajando para producir muy poco material. En cambio, utilizamos materiales similares, como fibra de carbono, que pueden fabricarse más fácilmente.

Este es el único artículo que compara los mejores materiales. Tenga en cuenta que la primera resistencia a la rotura es en realidad la carga sobre el material, por lo que su bruja no es la máxima resistencia. ¡Carbyne se carga solo al 17%! 2 veces menos que el diamante y aún mejor.

Mire que DIAMOND en la 3ra columna es 347 o 34,7 mientras que en la primera imagen el diamante tiene 35 de rigidez específica … ¡¡carbyne es 100 !!!! o 1000 en la métrica de Wikipedia mientras que el acero está en 25, el hueso humano en 14

pero la aplicación más sorprendente es el volante

tomar un máximo de 53k wh / kg

llevar a MJ y comparar los 32kj / kg de diesel … Imagine que si el límite de nanotubos de carbono es 53k, el carbyne puede ser aún mayor. ¡La densidad es aún mayor! tomar 1300 kg por m3 y dividir por 1000 = 1.3wh / kg / litro … 1,3 kg por 192mj por litro = 250mj, mientras que 35mj por litro diesel máximo

entonces el HIDRÓGENO ES 142 KJ / KG, el límite del volante de nanotubos de carbono 192 MJ / KG imagina carbyne … La energía nuclear es mucho más alta, pero tomar el motor nuclear del submarino como un agujero W / kg de todo el motor es similar al diésel …

Material asombroso …