¿Por qué la arena del desierto no se usa para la construcción?

La arena se puede clasificar en tres tipos según el tamaño de grano, como grueso, medio y fino.

La determinación de estas fracciones es importante porque afectan las propiedades y el rendimiento de las arenas como capas de pavimento en términos de plasticidad, resistencia y capacidad de carga. La forma de las partículas de arena afecta su densidad, estabilidad y comportamiento general de ingeniería. Las partículas redondeadas lisas ofrecerían menos resistencia al reordenamiento que las partículas angulares o alargadas con superficies rugosas

Las arenas marinas y desérticas rara vez satisfacen los requisitos de las especificaciones tradicionales para su uso como material de construcción, especialmente en su estado no tratado.

Los granos de arena del desierto son más finos y lisos, por lo que su química de superficie no podría ofrecer un número suficiente de enlaces químicos multidireccionales. Si su tamaño de grano es demasiado pequeño, la lechada se desliza y el concreto tendría poca resistencia. Las arenas del desierto poseen una estructura abierta, y hay poco enclavamiento entre los granos de arena. Si esta arena se mantiene seca, estos puentes de unión proporcionan una resistencia considerable al rodamiento. Pero si la arena se moja, los puentes se ablandan y cuando se sobrecarga, los puentes se rompen y colapsan.

Para más información visite: tatatiscon.co.in

Espero que esto ayude. Para obtener más ayuda con respecto a este tema, puede contactarme. También puede recibir toda la información sobre el tema y también puede hacer preguntas de expertos visitando Ask Expert (TATA Tiscon)

No estoy seguro acerca de la composición de la arena del desierto, pero se prefiere cualquier tipo de agregado fino que tenga forma angular y que esté libre de minerales o sales a los agregados que tienen forma redonda y minerales o sales. Esto se debe a que las partículas angulares tienen una mejor unión propiedades y sales o minerales o cualquier impureza orgánica debilitan el concreto y a veces terminan creando grietas en el concreto.
Pero muchas veces, la forma de los agregados finos no se considera debido a su contribución insignificante para impartir resistencia al concreto. El propósito principal de usar agregados finos es simplemente llenar los huecos entre los agregados gruesos.

Si trata cualquier tipo de arena para minerales y sales o al menos lava la arena con agua, puede usarla en la construcción siempre que tenga una buena mezcla de concreto diseñada.

Los granos de arena del desierto son más finos y lisos en comparación con la arena de construcción ordinaria debido a los efectos climáticos prolongados del desierto.

Ahora, si las partículas de arena son muy lisas, su química de superficie no podría ofrecer un número suficiente de enlaces químicos multidireccionales. Del mismo modo, si su tamaño es demasiado pequeño, la lechada se deslizaría y el hormigón tendría poca resistencia. Y dado que la resistencia es lo más importante en la construcción, el concreto sería inútil si tiene baja resistencia. Por lo tanto, la arena del desierto no se usa 🙂

Las arenas del desierto se utilizan para fines de construcción cuando no hay mejores opciones disponibles. La arena del desierto a menudo es de grano fino y bien redondeada, que son propiedades que son menos útiles en aplicaciones de construcción que las arenas más gruesas con más angularidad, por lo que la razón por la que la “ arena del desierto ” es menos deseable tiene más que ver con sus características físicas y menos con su designación de “arena del desierto”.

Sin embargo, PUEDE usarse, y a menudo lo es, en áreas donde tenemos mucho y no muchas otras opciones mejores.

Es como dicen, ubicación, ubicación. Los materiales a granel son fáciles de transportar, un ferrocarril está cerca. Sin embargo, la arena tiene usos finitos. La arena eólica limpia se puede usar como fuente de silicio para vidrio, y la arena bien clasificada, sin importar la fuente, se puede usar para la construcción debido a que no se compacta.

Pero nuevamente se trata de dónde está, qué tan costoso es transportarlo y cuál es la demanda. Si alguien decide construir una súper autopista en el norte de África, no debería tener problemas para encontrar arena, o si decide construir una gran ciudad allí, tendrá mucha arena para mezclar concreto.

El problema radica en el hecho de que las personas viven donde está el agua, donde el suelo es fértil para la agricultura, y no, en el desierto si pueden ayudarlo.

Es. Requiere lavado para eliminar sales / contaminantes; ¡Agua escasa en los desiertos! Gran parte del costo de una tonelada de arena es el transporte, por lo que lavar la arena del desierto con agua en camiones y luego transportarla a donde sea necesario costaría una fortuna.

Y gran parte del Sahara es arena rocosa de baja ley. Solía ​​viajar en autobús desde el aeropuerto de Argel a Hasi Rimmel, un hoyo ar # e en el medio de la nada argelino, todo eran pequeñas piedras y rocas por miles de kilómetros cuadrados. Morroco similar en grandes partes. El Sáhara Occidental es el desierto tipo Laurence of Arabia, que se ve a Legionnaires / Abbot y Costello luchando a través de las dunas en las películas. Está a más de 1000 km de cualquier tipo de mercado y a 2 o 3000 km de Europa del Norte.

Los granos de arena del desierto son más finos y lisos, por lo que su química superficial no podría ofrecer un número suficiente de enlaces químicos multidireccionales. Si su tamaño de grano es demasiado pequeño, la lechada se desliza y el concreto tendría poca resistencia. … La arena marina también tiende a ser muy fina y redondeada.

Las arenas del desierto rara vez satisfacen los requisitos de las especificaciones tradicionales para su uso como material de construcción, especialmente en su estado no tratado. Los granos de arena del desierto son más finos y lisos, por lo que su química superficial no podría ofrecer un número suficiente de enlaces químicos multidireccionales. Si su tamaño de grano es demasiado pequeño, la lechada se desliza y el concreto tendría poca resistencia. Las arenas del desierto poseen una estructura abierta, y hay poco enclavamiento entre los granos de arena. Si esta arena se mantiene seca, estos puentes de unión proporcionan una resistencia considerable al rodamiento. Pero si la arena se moja, los puentes se ablandan y cuando se sobrecarga, los puentes se rompen y colapsan.

La arena del desierto de Arabia Saudita se usa ampliamente en el golfo para la construcción y se ha informado que la arena del desierto de Indian Thar también es buena para el mismo propósito. Por lo tanto, nuestro gobierno debería considerar varias posibilidades de usar la arena del desierto y proteger nuestros ríos. El enlace para la investigación realizada se da a continuación.
Caracterización de arenas eólicas del desierto indio.