¿Cuáles son estas cosas cuadradas que se están construyendo en la carretera que se está construyendo?

Estos cuadrados están hechos con el propósito de ‘Estanque’, que se realiza para el curado adecuado del concreto de la losa. El concreto de cemento necesita curarse de manera adecuada y profusa para obtener su máxima resistencia. Para asegurar eso, se hacen pequeñas represas a lo largo del perímetro formando bloques cuadrados para que el agua permanezca en la superficie por más tiempo. En los países cálidos con déficit de agua, el mismo proceso se realiza cubriendo la losa con bolsas de yute húmedas. También son bastante comunes en la India.

Las razones para el curado del concreto se pueden leer en la respuesta de Rakshita Nagayach a ¿Por qué es importante regar abundantemente el edificio durante la construcción?

PD: Veo que tu hermano ya se lastimó el pie. Espero que se mantenga alejado de los sitios de construcción, ya que cualquier contacto con refuerzo de acero (peor si está oxidado) puede causar tétanos. Le deseo buena salud desde mi lado 🙂

Por lo que veo en la foto. Están construyendo un pavimento rígido. En ingeniería civil, hay dos tipos de carreteras.

1. Pavimentos Felxibles (El que ves todos los días con Asphalt)
2. Pavimentos rígidos (en lugar de asfalto tiene concreto).

Casi el 99% de las carreteras por las que se encontrará serán pavimentos flexibles. La razón de esto depende de la carga, el asfalto se dobla fácilmente bajo tensión, por lo tanto, se llama flexible y el vehículo se mueve en la carretera, la carga no se aplica directamente en la carretera y, por lo tanto, la tensión es menor.

Sin embargo, una vez que ingresa a una autopista, vigile de cerca las estaciones de peaje, casi siempre se construyen sobre un tipo de pavimentos rígidos. La razón es que el concreto realmente no se dobla tan fácilmente bajo tensión y la mayoría de las plazas de peaje tienen mucho tráfico, como contenedores de 18 ruedas que se detienen y aplican la carga directamente debajo. Tan pronto como paga el peaje y entra en la autopista, el pavimento rígido termina y es reemplazado por pavimento flexible nuevamente.

También puede encontrar los pavimentos rígidos en la rotonda y en las señales de tráfico, donde aplica los frenos y la carga del vehículo se aplica directamente debajo. Por lo general, no son concretos, para ser rentables usan ladrillos, pero la idea es la misma. No doblar bajo estrés. También pueden usar pavimentos flexibles para rotondas y señales de tráfico, pero debido al frenado constante y al flujo del tráfico, el asfalto sufre tensión y comenzará a agrietarse. Por lo tanto, se necesitará un mantenimiento regular que es caro.

La imagen sugiere que los bordes cuadrados son recintos de mortero para retener el agua para el curado.
El orificio cuadrado puede ser una boca de inspección o cámara o espacio para colocar los cimientos del poste de alumbrado público.

PD: no permita que su hermano se acerque al área de construcción sin los zapatos adecuados.