¿Cómo contribuyó el proceso de diseño y construcción del acorazado Yamato al desarrollo de la teoría moderna de gestión de proyectos?

Dudo que la construcción del Yamato y sus naves hermanas contribuyeron a la teoría moderna de gestión de proyectos: casi todos los registros relacionados con la clase Yamato fueron destruidos por el gobierno japonés al final de la guerra. Dado que la construcción del Yamato fue tan reservada y la falta de documentación, no parece que se pueda extraer mucho de su construcción.

De los simples hechos de la construcción del Yamato no se indica nada extraordinario: el Yamato fue establecido en noviembre de 1937, lanzado en agosto de 1940 y puesto en servicio en diciembre de 1941.

Eso es comparable a la construcción de otros acorazados de la era de la Segunda Guerra Mundial: el Bismarck (establecido en julio de 1936, lanzado en febrero de 1939, encargado en agosto de 1940), el Rey Jorge V (establecido en enero de 1937, lanzado en febrero de 1939, encargado en diciembre de 1940).

Los cuatro acorazados de la clase Iowa (Iowa, Nueva Jersey, Missouri y Wisconsin) se construyeron y lanzaron más rápidamente, poco más de dos años, y se pusieron en servicio más rápidamente, unos seis meses, que el Yamato.

No específicamente, pero puedes dibujar algunos paralelos a partir de su construcción.

  1. Peligro de soluciones rápidas, es decir, la flexibilidad planificada de los mamparos longitudinales se deshizo en el último minuto debido a una viga H pesada adicional para resolver un problema de sobrepresión en las salas de incendios. (causa importante de hundimiento Shinano)
  2. Peligro de ser impulsado por el cronograma, es decir, la unión entre la correa principal y el mamparo blindado inferior ya fue criticada por ser débil durante el diseño / construcción, pero los especialistas fueron anulados. (Causa significativa de hundimiento del Yamato).
  3. Peligro de chapado en oro, es decir, algunas áreas en la protección de la armadura se exageraron, lo que resultó en el uso innecesario de recursos.

Ver para (muchos) detalles, este informe de 1946 http://www.fischer-tropsch.org/p