¿Qué es mejor, puentes o túneles?

Excelente respuesta de Art Abramov.

Pero agregaré esto. Como dijo Art, cumplen diferentes funciones, por lo que su valor depende de las circunstancias que los rodean.

Si vivieras cerca de este cañón, ¿preferirías cruzarlo con un puente o un túnel? Debido a que la mayor parte de la tierra circundante tiene la misma elevación (sobre el río), el puente es la mejor alternativa, a diferencia del Túnel de la Base del Gotardo.

Por el contrario, aquí en San Diego, el Puente de la Bahía de Coronado es significativamente más alto que la tierra circundante. ¿Habría sido mejor un túnel? Quizás. Más barato? Probablemente no.

Y en Norfolk, Virginia, tenemos una solución combinada. Abarcando la Bahía de Chesapeake por más de 17 millas, el Túnel del Puente Lucius J Kellam Jr es a la vez un puente que se extiende sobre el agua y, durante dos breves períodos, un túnel debajo del agua.

Este diseño no permite restricciones de altura en los barcos que ingresan a la bahía, ya que no hay un puente bajo el cual navegar. Todo el envío se enruta sobre los túneles. Esta no es una opción es Coronado, y el resultado es un puente muy alto.

Cada situación debe evaluarse de forma independiente y deben considerarse muchos factores externos antes de decidir cuál es la mejor alternativa.

Ninguno de ellos es mejor. Sirven diferentes funciones.

Existen porque hay diferentes tipos de terreno que debemos cruzar: ríos y arroyos, montañas y cañones. Y la gente elige la forma más fácil de construir una forma de cruzarlos.

Echemos un vistazo al Túnel de la Base del Gotardo : será el túnel de tráfico más largo del mundo cuando se inaugure en junio de 2016.

El objetivo del GBT es aliviar las carreteras en exceso que son demasiado estrechas y con curvas para satisfacer el aumento del tráfico debido a las limitaciones del terreno. La construcción de nuevos puentes no resolvería el problema porque todavía tenían que seguir las curvas de las montañas incluso si fueran más anchas.

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