Buena pregunta. Por premium debes referirte al acero. Aquí es donde cuenta;
Digamos que estás acelerando a lo largo de una autopista a gran velocidad, y hay un borde duro al borde de la carretera. Joe Shmoe a su izquierda acaba de salir esquivando un ciervo y rebotando en el riel de un puente, y golpea lateralmente su frente, puede permanecer en el camino, pero diga que su rueda golpea contra la acera lateral. Su llanta de aleación debería romperse en un cierto número de piezas, mientras que la llanta de acero se deformaría … ambos casos significan explosiones de aire, pero apuesto a que la llanta de aleación es el paseo más duro cuando se detiene.
Las probabilidades de que esto suceda son bajas … pero podría deslizarse en una acera si nieva … donde conduce a casa con una llanta de acero dañada o es remolcado con la llanta de aleación rajada.
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Tengo llantas de aleación, anodizadas. Se ven muy bien a pesar de que tienen 20 años.
Esa es mi opinión. Algún especialista en neumáticos podría agregar más a esto en términos de cuál es mejor. Siempre hay una compensación … a veces la compensación es solo entre costo y calidad. Puede esperar que el manejo sea idéntico.
