¿Por qué se utiliza acero al carbono para la fabricación de ejes?

El acero es una mezcla de hierro y carbono. Cuanto más pones carbono en el acero, más resiste la resistencia mecánica.

El genio necesita una tasa mínima de carbonos y es más eficiente cuando tienes más carbonos. El temple está calentando el acero a más de 1000 ° C y enfriándolo brutalmente. Hace que el acero mantenga una cierta microestructura que es más resistente a la resistencia mecánica.

Si pones demasiada carbona en acero, tienes los siguientes efectos secundarios:
– el metal puede romperse más fácilmente en caso de choque.
– El metal está más sujeto a la corrosión.

En algún momento usamos el nombre de acero al carbono por oposición al acero inoxidable.
El acero inoxidable también tiene carbono como todos los aceros. Pero la tasa de carbonos se mantiene al mínimo necesario para limitar la corrosión. También tiene cromo para proteger contra la corrosión. Esto lo hace costoso.
Los aceros con alto contenido de carbono son más resistentes a la resistencia mecánica en promedio y mucho más baratos.

Básicamente, los aceros con alto contenido de carbono se usan cuando necesita una alta resistencia y no le teme a la corrosión.

¿Tiene más detalles sobre el tipo de producto y usos?

El acero al carbono está demasiado suelto para ser una descripción de los ejes de las aleaciones. Aunque puede hacer un eje de cualquier acero, para una resistencia razonable, el contenido de carbono debe ser adecuado para la templabilidad. Las aleaciones básicas de hierro + carbono pueden tener suficiente carbono para esto, pero pueden pagar un precio con poca resistencia. Más a menudo, un acero aleado para ejes contiene al menos algo de manganeso, por ejemplo LaSalle 1144, a veces llamado StressProof. Para ejes de mayor diámetro que requieren buena templabilidad, una opción más probable es 4140 o 4340.