¿Se puede construir un portaaviones de más de 100.000 toneladas?

Es posible, pero no funcionaría tan eficientemente como los portaaviones actualmente en inventario. Cuando se trata de la aviación naval (y en cualquier empresa o negocio), cada vez que pueda hacer el mismo trabajo con menos tripulación, menos equipo y menos costo, mejor.

Aquí hay un ejemplo. Cuando estuve en la marina de guerra entre 1985 y 1989, teníamos siete tipos de aviones de ala fija en un ala aérea típica de portaaviones: el F-14 Tomcat (caza); A-6E Intruder (bombardero para todo clima); A7E Corsair II (bombardero); S-3A Viking (guerra antisubmarina); E-2C Hawkeye (alerta temprana en el aire); EA-3B Skywarrior (reconocimiento aéreo); EA-6B Prowler (guerra electrónica). También teníamos el helicóptero SH-3 Seaking.

Cada tipo de aeronave tenía un piloto y / o tripulaciones aéreas, y una tripulación de tierra para mantenimiento. Cada tipo de aeronave tenía un presupuesto para su mantenimiento y mantenimiento.

Hoy, el FA-18C Hornet y el FA-18 E / F Super Hornet manejan los trabajos que el F14, A6-E, A7E y (creo) el EA-3B solían hacer. En los años 80, un ala aérea portadora típica tenía alrededor de 70–80 aviones; hoy, el total es de alrededor de 50 a 52 aviones, con 6 u 8 helicópteros. Los costos operativos se minimizan a través de tareas superpuestas: los F-18 pueden configurarse para varios roles, las plataformas F-18C y F-18E / F están algo estandarizadas, por lo que el mantenimiento se racionalizaría y sería más fácil de lograr; menos modelos de aeronaves = menos requisitos de suministro; se necesita menos personal para el mantenimiento, ya que todos trabajan en la misma célula básica, y así sucesivamente.

Por lo tanto, no hay necesidad de un portaaviones más grande; en todo caso, los futuros operadores deberían ser más pequeños.

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ETA: Se señaló que los transportistas de clase Nimitz desplazan más de 100,00 toneladas. Cuando se hizo la pregunta de “¿Se puede construir un portaaviones de más de 100,000 toneladas”, supuse que la persona que preguntaba se preguntaba si construiría portaaviones significativamente más grandes, del orden del 20-25% más grande.

El desplazamiento actual para un transportista de clase Nimitz es de alrededor de 100,00 a 105,000 toneladas. (Cuando nos desplegamos en el Mediterráneo en 1987 en el Nimitz, nuestro desplazamiento final fue de 96,000 toneladas). Los transportistas de la clase Ford desplazarán aproximadamente 110,000 toneladas, por lo que estoy corregido en mi suposición de que los futuros transportistas podrían / ​​deberían ser más pequeños.

Mi razonamiento para esto es que cuando el USS Forrestal (CV-59) fue comisionado a mediados de la década de 1950, su desplazamiento a plena carga fue casi el doble (aproximadamente 80,000 toneladas) que el de la clase anterior de grandes transportistas, la era de la Segunda Guerra Mundial Clase media. Se desplazaron aprox. 45,000 toneladas al momento de su puesta en marcha.

~ RCP

Sí, podría hacerse, mediante la construcción naval de Newport News, con sus instalaciones actuales.

(como se señaló en otras respuestas, Nimitz y Ford Class, cuando están completamente cargadas, superan las 100.000 toneladas)

Este es el Ford en el muelle de construcción que muestra claramente que ella podría haber sido más larga y más ancha dentro de los límites de este muelle. La pregunta debería haber sido ¿qué limita el tamaño de los portaaviones actuales? Sospecho que la longitud está limitada por las esclusas de algún canal (¿Suez o Panamá?) Y el ancho también. La altura probablemente esté limitada por algún puente o cable que se haya determinado que deben poder pasar por debajo. (¿Puente Golden Gate o tal vez los cables sobre las rectas de Messina?)

Estoy confundido tanto por la pregunta como por las tres respuestas que se dieron al momento de escribir esto.

Sí, uno (los Estados Unidos) podría construir transportistas de más de 100,000 toneladas. De hecho, uno construyó transportistas de más de 100,000 toneladas. A saber, los portaaviones clase Nimitz y Gerald R. Ford.

En cuanto a cómo? Hay literalmente docenas de documentales que responden esa pregunta exacta mejor de lo que podría en este espacio limitado. Puedes buscarlos en Google o verlos en YouTube.

La física nos dice, de acuerdo con el principio de Arquímedes, que si puedes desplazar suficiente agua que sea igual o mayor que la embarcación que colocas en el agua, flotará.

La logística involucrada con la búsqueda de un lugar para construir tal embarcación o por qué es desconocida para mí, pero la ciencia dice que puede hacerlo. Y hasta ahora, la física aún no ha sido refutada.