¿Por qué las ventanas de las torres de control de tráfico aéreo, en los aeropuertos, están inclinadas hacia adentro y no son perpendiculares al suelo?

No importa donde vueles, puedes encontrar diferentes aeropuertos, diferentes aviones, diferentes procesos, pero el control del tráfico aéreo sigue siendo el mismo.

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Las ventanas de la torre ATC son oscuras y están inclinadas hacia adentro porque estas torres deben protegerse de todo tipo de distracciones que puedan ocurrir para que los controladores de la torre puedan concentrarse en su trabajo. La ventana inclinada ayuda a mantenerlos alejados de cualquier distracción al desviar la luz de la sección principal de la torre.

También un punto más que noté es que vemos reflejos en el vidrio en todas partes, por ejemplo, desde un monitor de computadora, ventanas de automóviles, etc. Pero los controladores de tránsito aéreo no deben tener ninguna distracción como tal. Al inclinar el vidrio de esta manera, cualquier luz errante del interior de la torre se refleja en el techo, que de hecho está pintado de negro.

Las ventanas recogen mucho menos agua de lluvia o polvo arrastrado por el viento que se adhiere a las gotas de agua.

EDICIÓN AGREGADA el 11 de marzo de 2016.

Los primeros refugios de control del campo de aviación se ubicaron a nivel del suelo, con vistas a las pistas. Antes del uso generalizado de las radios de los aviones, los controladores se comunicaban con los pilotos mediante el uso de focos con lentes de colores, que mostraban verde o rojo para dar o retener la autorización para tomar la pista. Las ventanas en ángulo podrían haber permitido el uso de los focos desde el interior, sin reflejos indeseables en los ojos del controlador. Las primeras “torres” de control se construyeron en la parte superior de los hangares o edificios de la terminal del aeropuerto en la década de 1920 (la primera probablemente fue en el aeródromo Croydon de Londres), generalmente con acristalamiento vertical de ventanas, y generalmente rematada por la luz del aeropuerto. Las primeras torres de control “separadas” en los EE. UU. Se construyeron durante la modernización de los aeropuertos federales y las vías aéreas a fines de la década de 1930.

Para agregar a las otras respuestas, si fueran perfectamente verticales o inclinadas hacia arriba en un ligero ángulo, podría causar problemas de deslumbramiento para los pilotos dependiendo de la hora del día y la capa de nubes. Los cristales gigantes actuarían como un gran espejo.

Además de las otras respuestas (excelentes), si el techo de la sala de control es de color oscuro, el ángulo reduce los reflejos internos (deslumbramiento), lo que facilita que los controladores puedan ver.

Con una ventana plana, el controlador vería su propia cara mirándolo fijamente y otras fuentes de luz (como pantallas e indicadores) oscureciendo la vista del cielo y el campo.

  1. La mejor vista posible hasta la base de la torre si te inclinas hacia adelante sobre la consola.
  2. Menos exposición de “placa plana” a los vientos (si observa algunos diseños recientes verá más cabinas octogonales que tienen virtudes similares).
  3. ¡Tradicion!

Tom ha dado tres buenas razones, pero otra posible razón es que reduce la cantidad de luz solar que entra y reduce la ganancia de calor y el deslumbramiento.

La parte superior en efecto proporciona algo de sombra a la sala de control.