La viscosidad es más relevante cuando se trata de fluidos convencionales. Los “materiales” generalmente infieren sólidos en lugar de fluidos y los fluidos más viscosos serán anomalías como el vidrio y el alquitrán descritos en las respuestas anteriores a la mía.
Los aceites son los fluidos de alta viscosidad más reconocibles. La turbidez es la característica deseada de la mayoría de los aceites, pero el aceite dentro de un amortiguador automotriz está diseñado para proporcionar la viscosidad perfecta por el empleo de fuerzas viscosas.
El trabajo del amortiguador es permitir que el extremo de la rueda rebote hacia arriba y hacia abajo lentamente pero no rápidamente. La viscosidad es propiedad de un fluido que impide el transporte rápido. Cuando una rueda de un vehículo golpea una protuberancia, la rueda que rebota presiona los extremos del amortiguador. Dentro del amortiguador, una mecha porosa se empuja a través de un aceite altamente viscoso. El aceite resiste el empuje basado no en la altura del rebote sino en la velocidad de inducción. Por lo tanto, se opone a los rebotes duros de una acera roma, pero permite compresiones lentas por caídas e inclinaciones.
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El beneficio secundario del absorbedor es que disminuye en gran medida el tiempo de sedimentación de la suspensión. En el estudio de las vibraciones, la acción se llama “amortiguación”. El resorte en el sistema de suspensión suprime la deflexión mientras que el absorbedor suprime la tasa de deflexión. Cuando el desplazamiento y la velocidad se suprimen simultáneamente, la única configuración inactiva está en la base y en reposo, que converge rápidamente.
