Es difícil saber exactamente lo que está buscando en términos de una respuesta. Hay muchos materiales duraderos, resistentes a la corrosión e impermeables. Solo necesita salir al mar y mirar todo el plástico que flota alrededor para darse cuenta de que algunos artículos de plástico pueden permanecer intactos en el medio marino durante mucho más tiempo del que quisiéramos. La durabilidad en el sentido de su respuesta puede ser la resistencia a la abrasión y la resistencia o simplemente la capacidad de permanecer sin cambios durante milenios, por lo que intentaré cubrir algunas opciones en un intento de ayudar.
Para una máxima durabilidad y resistencia al agua, es probable que desee mirar un metal inerte como el oro. Obviamente, las monedas de oro se han recuperado miles de años después de haber salido al mar y con la eliminación cuidadosa de cualquier escama de calcio o material orgánico, pueden volver a su estado original.
El oro es obviamente pesado, relativamente blando y muy costoso y, como tal, si su pregunta se refiere a materiales de ingeniería marina, generalmente no encontrará que el oro se use mucho. Como resultado, se utilizan aleaciones de otros metales. Muchos accesorios en barcos están hechos de aleaciones de aluminio, acero inoxidable 316 o bronce. Aunque el bronce es generalmente una opción costosa, es un metal muy duradero y resistente al agua y tiene muchos beneficios sobre algunos otros metales utilizados en la fabricación de embarcaciones. Sin embargo, puede no ser el más duradero.
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Puede que esté soplando humo aquí, pero recientemente leí sobre una aleación de titanio / oro que era increíblemente dura y resistente al desgaste. Se llama beta titanium-3 gold. Se ha sugerido que sería ideal para el reemplazo de articulaciones que duraría considerablemente más que los implantes convencionales o de cerámica. También es muy inerte, lo que significaría que no se corroería fácilmente en agua dulce o salada. El titanio tiene una gran relación resistencia / peso y me imagino que esta aleación no tiene una relación demasiado alta de oro a titanio. También sería resistente a los rayos UV a diferencia de la mayoría de los plásticos. Esto podría encontrar su camino en aplicaciones de rodamientos de alto desgaste, como los rodamientos de rodillos de timón y los rodamientos de aparejo para yates de alto rendimiento.
La durabilidad y la resistencia también deben equilibrarse por el costo. Si quieres un material duradero y barato, es difícil vencer al cemento. Hay cemento romano en el mar que sigue haciendo su trabajo después de dos mil años. El uso de cascos de ferrocemento con barras de acero puede requerir poco mantenimiento y fortalecerse con el tiempo. Muchos barcos se construyeron a partir de ferrocemento de finales del siglo XIX, algunos de los cuales todavía están en gran parte intactos, a pesar de que se han hundido deliberadamente parcialmente para hacer rompeolas, etc. Es un testimonio de su resistencia y durabilidad que 100 años después de su fabricación y con prácticamente sin mantenimiento están tan intactos. Sería bastante impensable que las naves hechas de otros materiales pudieran haber sufrido ese tipo de abuso sin desmoronarse
Hay una página wiki detallada sobre barcos de ferrocemento que no reproduciré aquí.
Otros materiales duraderos y resistentes son materiales como la cerámica y el vidrio. Ambos son duros e inertes. Es bastante común recuperar artículos hechos de estos materiales en arqueología marina.
