Un motor basado en imanes permanentes tanto en el estator como en el rotor nunca funcionará. Los aficionados entusiastas han intentado “descifrar el código” durante décadas, pero nunca han logrado un motor que funcione. Un montón de reclamos por ahí que es posible. Incluso proyectos que se han fundado con gran cantidad de dinero.
El problema radica en la naturaleza de los imanes permanentes. Son imanes PERMANENTES. A pesar de que con el tiempo se debilitan, los imanes están básicamente magnetizados permanentemente. Esto significa que el magnetismo no cambia en una tasa que puede proporcionar energía útil como pueden hacerlo los electroimanes. Los electroimanes están controlados por corriente eléctrica que fluye en ambas direcciones. El flujo de corriente y la polarización magnética se controlan para que el rotor o el estator puedan atraer y luego repeler en el momento adecuado para lograr la rotación.
Claro que es posible cambiar la polarización en un imán permanente girándolo 18 °, pero esta operación es la razón por la cual el rotor gira, y para ello requiere par y energía para girar los imanes 180 °. De hecho, la misma cantidad de energía que se necesita para hacer girar el rotor. El par menos el par inverso es igual al par cero. La única forma de evitar este problema es controlar los electroimanes, suministrando energía eléctrica.
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Las leyes conocidas de la termodinámica no permiten que el motor del imán permanente funcione porque no hay entrada de energía debido a la naturaleza de los imanes permanentes. Esta es la explicación fácil.
La gran mayoría de los electromotores más pequeños, y muchos de los automóviles eléctricos, bicicletas, etc., tienen imanes permanentes en ellos, pero también electroimanes que controlan la rotación.
Existen proyectos de motores de imanes permanentes que intentan derrotar las leyes de la física. Principalmente basado en simulaciones y teorías. Lo que la mayoría de estas personas olvida es que el rotor o el estator necesita cambiar la polaridad al menos dos veces en un ciclo. Y también olvidan que el par alcanzado se debe a este cambio de polaridad. En simuladores baratos no es posible distinguir de dónde proviene el par simulado. Los cálculos vectorizados se confunden regularmente, pero las simulaciones parecen ser prometedoras, por lo que el inventor comienza a construirlo. Muy a menudo, la idea se publica en Internet antes de que tenga lugar la construcción real. Por lo tanto, inicialmente no se proporcionan pruebas físicas para respaldar la idea. Entonces el inventor, después de reclamar su “prueba”, construye el motor, pero luego la realidad lo golpea con fuerza. Las apuestas son demasiado altas, por lo que decide hacer trampa. Aparentemente ves motores de imanes permanentes “en funcionamiento” en Youtube.